低成本高收入，创业建议做，跨境电商

出口跨境电商经过多年的孕育和发展，已经令一部分工厂型的跨境卖家意识到了培养品牌的重要性，他们开始从后端走向前台，开始构建自身的海外销售渠道，试图改变传统的OEM贴牌模式，在扩大出口交易额的同时构建起特的竞争壁垒，建立海外客户对自身品牌的认知。一些中国品牌已经在这方面取得了不错的成效，相信未来会有更多的中国卖家意识到这一点，并在行动上有所体现。

从业余到

以往因为中国生产制造商在销售方面的弱势，让跨境贸易公司在出口跨境电商的整体链条中占据了重要的位置，这些跨境贸易公司因为售卖的产品众多，很难对每个产品的参数、使用、优点和适用范围进行深刻的了解，只是进行产品的低买高卖，赚取其中的差价。



甚至一些贸易商利用工厂和跨境终端消费人群的信息不对称，进行假货的售卖、品牌的侵权、的倾销和其他一些不正当的竞争。但随着中国出口跨境电商的逐渐成熟，信息透明度的增加，各国版权打击力度的增强，这种现象会越来越少。另外，业务模式相对简单的贸易商已经没有了太多的生存空间，从业余走向，和生产工厂进行深度合作，否则极易被淘汰出局。

从海外到本土

出口跨境电商发展至今，对一些做的比较久、规模比较大的跨境卖家而言，本土化已经成为了制约他们进一步发展的痛点，所以他们在电商出海的过程中，逐渐开始尝试着做一些本土化的运营。他们已经不再认为跨境电商仅仅是一个销售渠道，是线下销售的一个补充，因为这样的思维并不是“互联网+”，而是“+互联网”，只有以互联网为立足点，融合自身的产品进行销售，才能做好跨境电商。



无疑，本土化就是“互联网+”的环节之一，本土化是一个系统性的工程，初始阶段语言是大的挑战，要进行多语言的翻译和推广，还要考虑到当地的风俗习惯甚至是板式要求，比如阿拉伯语的文字顺序就不是传统的从左到右，而是从右到左，这都是跨境出海要考虑到的问题，尤其是自建品牌网站的卖家。

而到了本土化的中期，就需要考虑到海外仓的构建，以便更好的进行发货和退换货，增强当地消费者的消费体验。规模再大一些的时候，还要考虑到本地化的售后和线下销售渠道的搭建，以线上促进线下，以线下带动线上，双方优势互补，形成良性循环。

目前美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，往亚洲国家的快递通常可以在2~3天内送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。

跨境电商物流运作模式专线物流模式



跨境专线物流一般以航空胶囊方式运往海外，通过合作公司进行目的国的配送。专线物流的优势是能够在某些特定国家和地区集中大量货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。按时效，专线物流比商业快递慢一点，但比邮包快得多。市场上的一般物流产品有美国、欧洲、澳大利亚、俄罗斯等，还有许多物流公司引进了中东、南美、南非。

跨境电商物流运营模式海外仓储模式

海外仓库服务是指卖方在销售地进行货物仓库、分类、包装和配送的一站式控制和管理服务。准确地说，海外仓库应包括前头运输、仓库管理和当地配送三个部分。

跨境电商物流运营模式头程运输

中国商人通过海运、空运、陆运或运输将商品运往海外仓库。

跨国电子商务物流运作模式仓储管理

通过物流信息系统，中国商远程操作海外仓储物资，实时管理库存。

跨境电商物流运营模式当地配送

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