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齿轮油是广义的机油是统称，也就是说只要是机器用油都叫机油，齿轮油可以看作广义机油一种。但狭义机油一词我们指我们通常所说的发动机机油即汽油，柴油引擎所使用的机油。理论上来说机油，齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用。实际上，两者是有区别的。主要区别是根据工作载荷特点，如接触压力，使用温度场合选择。机油就是润滑油，如发动机的润滑。齿轮油用于差速器内。当然如果是自动变速器还有液力油等。
1、齿轮油一般是特制的，齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，其使用寿命，提高传递功率效率。
2、机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。因为发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400C至600C。因此二者不能混用，更不能混为一谈。
3、机油通常指发动机润滑油，对发动机起到润滑、清洁、冷却和密封的作用，除了基础油加剂有自己的研发方向和特点，主要方向都是在各种复杂工况下，保持发动机良好的运转，以发动机工作的平稳和使用寿命。另外发动机工作温度可达600，所以对机油的抗高温氧化有很大要求。
4、而齿轮油顾名思义就是主要用于齿轮咬合润滑，应用于手动变速箱，差速器和前桥驱动，一般添加积压抗磨剂成分比较多，对耐磨性和机械平滑性要求较多，相对的耐高温性能要求不是那么苛刻。
5、发动机用机油一般是20w50之类的数字比较小；齿轮油则是85w90或者更高。
6、引擎机油主要注重低温性能，在低温时具有良好的流动性。但齿轮油主要是注重高温高压下的性能，因为齿轮与齿轮之间，压强要比发动机高得多，而且工作温度也高得多。所以一般齿轮油温性能也比发动机油高。汽车等需要启动后等待发动机带动一段时间使齿轮箱预热（一般是卡车才那么要求，汽车当然也应该这样）。
7、齿轮油如果没有那么好的性能，一旦油膜没有在齿轮上，就会严重磨损，而损坏。极压齿轮油的抗压性能一般的。用于重型工程车（比如轮式装卸车[铲车]）轿车、越野汽车的双曲线齿轮传动装置，而使用双曲线齿轮油。
8、齿轮油为强碱性，主要是强力润滑作用，确保齿轮受里面油膜的；齿轮油粘温比和添加剂因工作环境不同而不同。
9、机油等级比齿轮油低，主要是一般的润滑；发动机机油粘温性好，其作用除了润滑还有清洁、分散齿轮油 是作用，呈弱碱性。

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齿轮油是卡车不可或缺的润滑介质,平时在保养时,很难注意齿轮油的性能指数,往往认为齿轮油似乎是完全通用的,其实这并不正确。
卡车传动系统部件中的齿轮，主要分布在变速器与后桥，现今的卡车配置的大扭矩变速器与小速比后桥，对应的齿轮端面承受的压力非常惊人，因此变速器与后桥的齿轮润滑，所使用的齿轮油也有的性能要求。
齿轮油的使用性能分类是怎样的?
通常在齿轮油装上，能够看到的标识中，需要注意使用性能的分类标准，国际通用以美国API制定的性能分类，分为GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五种。

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使用重负荷齿轮油可以延长齿轮寿命，一般齿轮油由于粘度高，在水分进入后难以将水分离出来，从而造成齿面锈蚀，能抑止酸性物质的形成，即使在诸如远洋货轮、港口等潮气严重甚至有盐水进入状态下依然表现出色,可有效预防齿轮设备运转过程中微点蚀的产生。

齿轮油分类：
我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。

齿轮油特点：
1、良好的氧化性和热性
2、合适的粘度及良好的粘温性
3、良好的防锈防腐蚀性
4、良好的抗乳化性
5、良好的抗泡性
6、足够的极压抗磨性

齿轮油低温表观粘度测定：
齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(brookfield)按astmd2983(gb/t11145)方法测定的动力粘度，以mpa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mpa.s时使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
汽车齿轮油的性质：
1、承载性；
2、腐蚀性；
3、流变性。