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木材进口清关流程，木材进口通关时间，木材进口资料要求，木材进口费用明细，木材进口报关报检手续，木材进口资质代理
一、    木材进口税率：
木材作为一种资源性的货物，是鼓励进口的，所以没有关税，只有增值税
关税税率：0         
增值税：原木：10％   木方：13％
木材进口的税金为货物的CIF到岸价格乘以税率，海关的对木材的计量单位为立方米。
 
二、    木材进口报关报检所需单证：
1、  海运提单 （由船公司提供）
2、  装箱单   （货物装箱的具体情况）
3、  商业发票 （国外供应商提供的有关货物货值的票据）
4、  贸易合同 （国内收货人与国外供应商签订的购货合同）
5、  原产地证 （出口国提供证明货物原产于该国的凭证）
6、  植检证   （出口国提供的植物检验检疫证书）
7、  熏蒸证   （熏蒸消毒证书，可国外提供，也可回国后做熏蒸，在国外做好熏蒸）
8、  码单     （详细记录集装箱内木材的具体情况，如根数、直径、长度、材积等）
 
注：
木材进口还需提供该木材的拉丁品名（国际标准的通用名称） 各地的单证样板不一，西非、南美等地的产地证、植检证、熏蒸证等多为手写，商业发票、贸易合同等也各有不同，不过此单据皆可根据实际需要善制。
普通木材进口只需要提供以上单证。由于进口木材超过50%品名，被列入濒危物种，特别是紫檀属的紫檀木类、花梨木类、黄檀属里的香枝木类均须办理《濒危物种许可证》，其他红木（黑黄檀、微凹黄檀、阔叶黄檀、巴西黄檀、非洲崖豆木、铁刀木、乌木以及条纹乌木）等需要办理《非濒危物种许可证》方可进口。
三、   木材进口详解：
1、确定贸易：确定买家、卖家之间的贸易条款（如FOB、CIF）、付款机制、交付时间、买家所在地  
2、资料单证准备：嘱咐国外发货人配合提供原产地证、熏蒸证明、植检证、码单、装箱单、合同等资料。（木材清关的八大单证及拉丁品名）
3、租船订舱、安排海运发货：对船公司的选择不同的地区各大船公司的优势不同，但在大体上相差不大，总的来说马斯基稍微比较稳定，不过价格会高一点。
4、补料和换单：货物到港天，船代发补料通知，此补料一定要的木材进口清关公司填写，涉及口岸清关细节，保障通关顺利快捷。补料完成后货物到达码头后，提供保函或在提单背书给清关公司用船公司之前的海运提单去船换取提货单，提货并安排报检报关。
5、进口报检：提供报检委托书，要检查资料是否且准确，木材注意的多的就是植检证和产地证上的资料是否一致，如产地证植检证错误或者没有可以申请熏蒸，但是要局长审批，商检计费完成后出到通关单。（此间涉及商检查货，主要检查是否有病菌虫害）
6、进口报关：提货单通关单箱单、发票、合同、报关委托书等资料，向海关发送，海关审单，报关资料通过后向海关递单。海关出税单，安排缴税，如有被海关抽查到查货则安排查货。（此间涉及海关查货，主要查货物的重量、方数及有无夹杂其他货物，有无瞒报虚报、偷税漏税）
7、放行配送：拿放行条去船司打提柜单，并结清所有的费用，需要交押金的要交押金，拖车提柜送货。
 
四、   木材进口费用：
1、  船公司费用：运费、内地码头费 、换单费、文件费、超期仓租柜租、柜损费等
2、  进口清关费用：报关费、报检费、商检规费、商检查货费、海关查货费、税金等
3、  码头费用：码头杂费、港建费、堆存费等
4、  配送费用：拖车费、装卸费等
 
五、   木材进口注意事项：
1、  先提供拉丁文名字以确定木材的海关编码以及大致审价，同时确认是否需要办理物种证明，如需要办理则提前办理，避免报关时申报品名与实际货物相差大或不符
2、  西非、苏里南、圭亚那的产地证、植检证大部分是用手写，所以经常出现涂改现象，进口申报时将被退单，需要进口商重新提供清洁的产地证和植检证
3、  产地证、植检证一定要注明体积，商检、海关是以产地证、植检证上的体积做为商检费和增税的依据
4、  装箱的时候一定要做好装箱单、码单，其中重量、方数和根数等数据一定要准确。重量一定要准确，有人会问海关不是以体积做为增税的依据吗，重量为什么还要这么准确呢？因为进口货物交完税后，还需要等待海关查验。看货是否对板、过磅〔体积与重量成正比)若发现重量多出几吨将罚款、补税，严重者送缉私科。
5、  做好装运前的熏蒸工作，以免在国内港口查获的时候检查出小虫，进行码头熏蒸操作，增加成本。
6、  木方板材类的重量需注意：木板材有二种尺寸，行业内的销售尺寸和切割尺寸，海关、商检查验的时候按货物的实际重量和尺寸检查、过磅。所以重量一定按切割尺寸填写。
7、  有卡板的注意事项：垫木、木卡板需要有IPPC标记或用压缩板和塑胶板。
8、  在货物到港天，让清关公司安排补料，货物到港时间跟办理清关时间无缝街接，以免产生仓租、柜租
9、  价格申报方面不要瞒报、低报、谎报等
 
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　　新通道建设吸引上海华谊落户钦州，项目总投资700亿元，是广西大单体投资产业项目，预计建成后年产值达650亿元。“北方的煤炭海运到港后，经过传送带直接进入工厂，产品也可以通过海运直达广东。”广西华谊能源化工有限公司项目副总监唐伟春说。