山西运城波纹涵管厂家施工直径5米拼装钢波纹涵管公路桥涵排水

@ 山西运城波纹涵管厂家施工直径5米拼装钢波纹涵管公路桥涵排水

衡水贝尔克生产、销售、安装各种规格金属波纹涵管,螺旋镀锌波纹钢管，金属波纹管涵,金属涵洞，金属波纹管涵洞，钢波纹管涵，波纹管涵洞公路桥涵排水，TECCO格栅网，SNS柔性防护网、SNS边坡防护网、SNS主动防护网、SNS被动防护网、SNS柔性防护系统，ROCCO环形网。品质好，价格低，上门安装。生产的钢波纹涵管产品有圆形、椭圆形、半圆形等，加工波纹涵管管径范围0.5m-12m，管壁厚度为3mm-10mm能够满足填土厚0.5m-30m；各种山体防护网，桥梁伸缩缝，全国范围发货。

钢波纹涵管，按连接形式分为两种：一种是整装钢波纹管，两头法兰盘连接：二种是拼装钢波纹管，板片错位搭接 高强螺旋连接，用来代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现象，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。


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金属波纹涵管是由金属板材制成波形板后，卷轧或者拼装而成的涵洞用管，应用于公路、铁路涵洞等工程，也可以半圆或其他曲线方式做成跨线通道、隧道和巷道顶护.金属波纹涵情沿骨长方向呈波形，有非常强的适应纵向变形能力，能避免因地基不均匀沉降而造成的破坏。在不增加材料用员的悄况下，可以将怜的径向承载能力提高数倍.由于其的性能和适应能力，在国外被广泛用于公路工程建设。
1.造价低
金属波纹涵管结构的涵与钢筋棍凝土盖板涵相比，公路工程直接费用可以降低10%-20%。其原因是采用的金属波纹涵管属于柔性结构，允许涵管纵向沉降变形，对地基的承载力要求较低，无需对地摹进行换填处理。
2.行车舒适
如采用普通混凝上结构，构造物与路拭过渡部分的连接处易产生跳车现象，使人感觉不适。采用金属波纹涵p结构,身上部填上厚度是渐变的，避免了由突变而引起的跳车现象，也避免对构造物的损坏。
3.加快施工进度
管体的生产山化工厂实施，不受现场环境的影响，从而避免了恶劣天气对工程进度的影响，有利于控制工程质量。

4.质量
在我国北方等寒冷地区，易出现反复冻融问题，对混凝土结构、砌石结构损坏严重。采用金属波纹涵管的构造物有可靠的质星，可以省去大量频繁的修复工作，从而降低养护费用。
5.有利环保
采用金属波纹涵钟草本无需水泥、石材、木材等常规建材，对公路沿线的环境减少破坏，其环保意义深远。
6.抗变形能力
金属波纹涵管本身是一种弹性结构，不仅允许纵向变形，因结构合理、荷载分布均匀，还使其具有全面的抗变形能力。
7.适用面广
金属波纹涵带适合任何地质条件、环境条件，在酸碱腐蚀严重的情况下，可以调整防腐方案，继续应用。1978年，美闰钢铁学会AISI的研究表明，钢波纹杆应用于雨水竹时，81道中有77道保持良好状况，其使用时间为16-65年;;4道需要维修的，还平均使用了32年.



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1、基坑开挖应以拟建的钢波纹管涵为两倍于钢波纹管涵的宽度为宜。如因工地过小不得以时至少应确保跨径以外1.5m以上的作业空间。这样即方便组装，又利于钢波纹管涵周围的回填及密实。在填土不高的路段上修建涵洞，宜采用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的方法较好。

2、地基要对整个钢波纹管涵保持均匀的承载力。要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用沙砾重新换填，厚度至少30cm，尽量减少整道涵洞的沉降量。

3、基础的厚度从钢波纹管涵的底部算起30-80cm左右为宜，用透水性好，粒度分布良好的沙质土或沙砾或碎石土成形，密实度达到设计要求。材料的大粒径不得超过波长的1/2或不大于50mm。

4、与波纹钢板接触部分要铺设厚度7-15cm的粗砂垫层，其大粒径为12mm。

5、并按照涵管安装要求在基础上预留3-6的预拱度埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.3%～1%，大不宜大于2%，以确保管道中部不出现凹现或滑坡。