声屏障设计： 声屏障设计目标值的确定：包括声学特性、视觉效果、安全性、程度、防火能力、安装的方便性以及可维修问题等。但主要的是声学性能的设计和结构设计。考虑的是合适的降噪目标值，以达到噪声明显降低而符合噪声标准的要求。 声屏障设计目标值即声屏障需要确定的插入损失，它应根据道路交通噪声的特性，噪声敏感点的背景噪声及其敏感点所在功能区要求的环境噪声标准值来确定，通常目标值都是用A声级来表示。（1）确定噪声防护（噪声敏感建筑物）。如一个区域，一个或一群建筑物等。（2）选择代表性的受声点，即噪声严重的敏感点。它根据道路路段与防护对象相对的位置以及地形地貌来确定，可以是一个点或者是一组点。通常代表性受声点处插入损失能满足要求，则该区域的插入损失也能满足要求。（3）确定声屏障建造前的环境噪声值。代表性受声点处的环境噪声值主要是由道路交通噪声和除交通噪声外的背景噪声合成。（4）根据代表性受声点所在功能区，确定该点环境噪声标准值。噪声敏感点所以区域根据“城市区域环境噪声使用区划分技术规范”，确定处于哪个区域。一般也要达到规范的4类标准。所在功能区噪声限值由“声环境质量标准”确定。（5）确定声屏障设计目标。如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时，由受声点处现场监测的环境噪声值减去谇点除去交通噪声的背景噪声值来确定。对未建道路和未通车道路，设计目标值应由预测得到的道路交通噪声值减去受声点的背景噪声值（即不包括交通噪声的环境噪声值，它由现场监测得到）来确定。 有的区域在背景噪声存在的情况下，仅通过设置声屏障的方法已不可能达到噪声标准。些时一般应考虑背景噪声影响的前提下，通过设置声屏障使交通噪声对敏感点的贡献小于一定数值。设计目标值也可在考虑其他降噪措施的同时（如建筑物隔声），根据实际情况确定。非封闭式声屏障实际降噪量一般不超过15分贝。深圳市润声环保科技工程有限公司从声屏障的设计、生产到安装服务。 公路声屏障的主要组成部件： 深圳市润声环保科技工程有限公司是生产公路声屏障的厂家，对公路声屏障颇有研究。声屏障按外观形状可以分为直立式声屏障、折臂式声屏障、倾斜式声屏障、具有顶部结构的声屏障、封闭型声屏障等。倾斜式声屏障有内倾和外倾两种形式；封闭型声屏障又分为全封闭式和半封闭式声屏障，由于建造费用较高，封闭式声屏障应用较少。应用多的是直立式声屏障和折臂式声屏障。 声屏障一般由以下几个部分组成：基础、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括顶部结构。声屏障主柱和屏障板是声屏障的主要组成部件，立柱的作用是声屏障板安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏障板分为吸声型屏障板和反射型屏障板，都 是阻隔直达声的主要部件。顶部结构设计的目的一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。 隔声屏的设计及应用： 隔声罩或隔声间是把噪声源与接受点完全分开，在噪声控制上有很有效果的。但在某些场合，如车间里有很多高噪声的大型机械设备，有些设备泄出易燃气体而要求防爆， 有些设备需要散热，且换气量较大，以及操作和维修不便，不宜采用隔声罩的形式将噪声源封闭起来，此时，可采用隔声屏来降低接受点的噪声。隔声屏是用隔声结构做成的，并在朝向声源一侧进行了吸声处理的屏障。将它放在噪声源与接受点之间，阻挡噪声直接向接受点辐射的一种降噪措施。这种措施简单、经济，除了适用于车间内，一些不直接用全封闭的隔声罩的机械设备及减噪量要求不大的情况外，还适用于露天场合，使声源与需要安静的区域隔离。如在住宅区的公路、铁路两侧设置隔声屏，隔声堤或利用自然山丘等以阻挡噪声。本公司，是一家以主营厂房声屏障企业。宁静世界，润物无声，就在润声环保科技。 深圳市润声环保科技工程有限公司是一家专业从事工业噪声、交通噪声等各类环境噪声与振动控制工程的声学设计与咨询、产品开发与生产、安装施工集一体的高新技术企业。公司技术团队力量雄厚，从设计、生产到施工拥用一批长年从事噪声和振动控制的专业工程技术人员。 公司主要研发、生产、销售各类吸声、隔声、消声、减振的声学产品，其产吕包括声屏障、隔音墙、消声器、消声百叶、隔音罩、隔
