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争议焦点之二在于电池路线选择，董扬及低速电动车起草组的立场是不允许搭载铅酸电池。反对者认为，如果未来低速电动车全部更换为锂电池，那么平均每台车的成本将至少高出5000元。此前，汽车工程学会理事长付于武认为，电池路线不能“一刀切”，需要给铅酸电池留一定过渡期。如果都规定用锂电池，在没有补贴的情况下，消费者很容易对过高的购买成本望而却步，进而严重损害市场。同时，工程院院士杨裕生也认为，的低速电动车不应该铅酸电池，应该让市场当裁判员。

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　　1、本公司的设备保质期一般为三年或与需方协商确定，在保质期内凡因设备原因产品损坏，我们将无偿进行修复或更换（非正常操作及易损件除外）。在保质期后，本公司愿为用户提供终身服务，免费为用户提供技术与技术支持，并以公司价向用户提供各类备品备件和部件。

　　2、突发性故障紧急服务：在我们接到业主通知后，2时内必做答复，电话指导排除故障，若不能解决,我们在24小时内派工程师到现场，排除故障后使设备恢复正常。

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对此，业内人士分析称，虽然使用锂电池会造成产品成本，但是这是未来发展趋势，低速电动车企业不应该只顾眼前利益，也需要及时产品战略，进行产品升级。争议焦点之三是车辆问题，低速电动车企业建议弱化侧碰试验，但是董扬意见是既然车辆在道路中行驶，就应该按照现有汽车要求去做，如碰撞试验中正碰和侧碰一个都不能少。争议焦点之四是车身尺寸可否放宽。业内称，大尺寸有利于车身性的，并且认为低速电动车只要大方向把握准确，碰撞强度、车身尺寸等细节问题都会迎刃而解。

3、实施有效的技术培训:为设备操作人员能够正常操作设备和设备，本公司将免费负责向车间技术人员、设备日常人员、车间操作人员提供的技术培训；结合设备安装调试进行产品介绍；现场指导实际操作； 设备操作规程及知识培训；可随时应需方要求进行相关设备的技术指导。

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　　我们承诺凡是购买本公司的产品，由于问题实行包退包换(三天包退，七天包换，三年保修），还可以本公司售后免费。

　　发货流程：款到发货或签订合同付部分定金货到以后付尾款。物流只发运到市/县级城市，不发运到工地及偏远地区，客户自行去所在的物流公司提货。我公司在设备发出后，会在时间电话和告知客户物流公司名称、物流货运单号及查询电话。

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日前，科技工业局副局长、副主任韧向媒体透露，《“十三五”核工业发展规划》《“十三五”核能科研规划》《“十三五”核规划》《“十三五”核应急规划》等均已正式印发。据了解，“十三五”时期，我国核电运行和在建装机将达到8800万千瓦的目标。就此，业界认为，核能是清洁能源，发展核能也是上能源发展的大方向所在。而未来，将更加核电发展，核电建设正全新时代。

汽车服务连锁企业应根据服务蓝图编制《服务接待流程手册》。为了让员工记住店铺的接待流程，很多连锁企业把接待流程编成“顺口溜”、“快板书”，朗朗上口，便于记忆。接待是一个立体的、交错式、连环的工作。接待就是一场接力。只有店铺的每一个员工做好了自己的工作，接待才能在整体上形成合力。有人说，接待也是生产力。礼貌规范的接待，会让顾客感受到我们汽车服务人员的素质和品味，从而尊重我们的劳动。汽车服务中，洗车是容易造成投诉，也是投诉多的项目。

所以费工费时，好处就是螺丝非常好看。对，除了这点就没了……以前没有不锈钢的时候，烤蓝螺丝能防锈，现在这个优点也不存在了。而蓝钢指针确实非常漂亮。这次探访的是德国的一个制表师品牌，他们虽然名气不是很大，但作品相当惊艳，也为sinn等品牌提供自产机芯。接下来展示的就是他们制作烤蓝螺丝的。一枚小螺丝要经过1个小时的纯手工打磨，才能进行高温煅烧。大部分的成本花费在这里，因为这需要熟练工人的纯手工操作。