在水源离火场超过消防车的直接供水能力时,应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况,保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时,前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔,防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中,受水车应选择坚硬的路面停放,在无法停放坚硬路面时,应采取必要的措施,防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时,应尽量使用同一型号的消防车辆,各车之间相互协调,防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时,应注意保持适当水压,防止伤及战斗人员。
泡沫消防车(炮车)是扑救石油、化工、厂矿企业、港口货场等火灾的必要装备。由于它同时具有水罐消防车的性能,所以,正确使用泡沫消防车对每位火场指挥员来说,都是一个值得重视的问题。由于泡沫消防车所具备的特殊性能,决定了这种消防车面临的火场大多数为石油化工等危险性较大的火灾现场。
干粉车(干粉泡沫联用车)在火场使用时应根据火场的实际情况,准确地计算出扑灭火灾所需要的干粉量,同时使干粉车(干粉泡沫联用车)尽可能靠近火源,瞄准火点,力求一次扑灭成功。在使用干粉车进行石油化工类火灾救援时,火场指挥员应根据需要调集相应的力量,做好掩护工作,同时应考虑运用泡沫车随后进攻,防止复燃,为成功扑救火灾提供有力的。
森林消防车除具备灭火功能外,还要运载消防人员、消防设备以及灭火用水到火灾现场,所以运载能力是影响森林消防车灭火能力的重要因素。要提高消防车的灭火能力和灭火效率,消防车应具备尽量大的动力性能。消防车的动力来源于主机发动机,设计人员在选择主机时应该选择功率足够大的发动机,或者将原有的发动机更换为功率更大的柴油发动机。另外,主机发动机除了为消防车运载提供动力外,还需为消防泵系统提供动力,而由于林火的移动性,消防车需在运动中进行作业,所以在消防泵工作时会影响消防车的行进。为了消防车在灭火时的灵活性,可以为消防泵系统设置单的动力系统。
消防车──在蒸汽机发明以前,城镇里使用的是安装有人力水泵的马拉消防车,到19世纪叶欧美国家的城市消防队开始装备以蒸汽机为动力的抽水灭火装置,并生产出了载有这种灭火装置的消防车。这种消防车可以产生高水流、射程远,所需人力较少,但仍是采用马来牵引。到20世纪初,马拉的蒸汽消防车被以内燃机为动力、以汽车为底盘的消防车所取代。现代消防车是装有抽、压水泵及水管或化学灭火剂的卡车,能喷射高压水柱或灭火剂泡末。消防车有自备水箱,在用水箱贮存水灭火的同时,还可用帆布软管接上火场附近的消防栓取水灭火。
上装由罐体、器材厢、消防泵、消防炮、附加电路、管道及其转接头组成。我们也需要先对器材厢进行清洗一次,因为很多器材是原来用过的,可能有污水留在器材厢。我们可以对其进行冲洗,因为时间久了不进行清洗的话,污水对铝型器材厢一样会有腐蚀作用的。关键的是要对消防泵进行保养,打开消防泵说明书,一一进行保养。后是向罐体内注入水,试下消防功能,看看经过冬季,消防车的消防功能有没有受到温度的影响出现接头渗水及其他问题。及时解决,为春季消防安全保家。