无级调速可分成机械式和电气式。前者常见方法是在电机与齿轮箱联结处插人机械无级调速装置(主要有皮带盘式、摩擦盘式)。其优点是调速平稳,结构不复杂,适用于恶劣环境;缺点是调速范围小(一般在1:lO以内)盆皮带和摩擦盘属易耗件,需定期维护更换。后者是对异步电机进行串级调速、转子电阻调速或对直流电机进行调压调速等。
同轴式斜齿轮减速电机结构 [2] 紧凑,体积小,造型美观,承受过载能力强。传动比分级精细,选择范围广,转速型谱宽,范围i=2-28800。能耗低,性能,减速器达百分之九十六,振动小,噪音低。通用性强,使用维护方便,维护成本低,特别是生产线,只需备用内部几个传动件即可整线正常生产的维修保养。采用新型密封装置,保护性能好,对环境适应性强,可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作。本系列产品可匹配普通Y系列、Y2系列、起重电机、防暴电机、制动电机、变频电机、直流电机、户外型电机等各种电机。
异步电动机具有结构简单,制造、使用和维护方便,运行可靠以及质量较小,成本较低等优点。异步电动机主要广泛应用于驱动机床、水泵、鼓风机、压缩机、起重卷扬设备、矿山机械、轻工机械、农副产品加工机械等大多数工农生产机械以及家用电器和医疗器械等。在家用电器中应用比较多,例如电扇、电冰箱、空调、吸尘器等。
蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速电机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。
坚持执行与国际同步的技术标准。 由于多年来仿照设计的实践, 国内的设计人员已基本形成约定俗成的技术标准。如箱体用高强度铸件积木式组合设计, 数控加工中心镗孔; 齿轮用合金钢锻件, 切齿后渗碳淬火磨齿,精度达ISO 1328的6级(圆柱齿轮)或AGMA390.03的10级(圆锥齿轮); 出轴用合金钢锻件, 调质和车削后磨削; 滚动轴承选用品牌; 紧固件选用高强度级的; 电机采用符合IEC标准的率电机等。
优化本企业产品的模块化设计。绝大多数减速机原设计部门配备了有经验的设计技术人员,积累了大量的减速电机产品图纸。 为进行模块化设计, 有必要作全面的整理、 修改和优化, 如箱体各轴承孔间的中心距标准化, 需形成接近数(R5、R10、R20、R40等)的系列, 尽量减少中心距的规格数; 各式齿轮应尽量合并为统一的图纸; 减速机模块和电机模块间的接口应形成规范, 接口参数应标准化, 形成一个按标准公比或混合公比的序列。
RV系列蜗轮蜗杆减速机是按技术质量标准设计制造。RV系列蜗轮蜗杆减速机在符合国家标准GB10085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上,吸取国内外科技,新颖的"方箱型"外形结构,箱体外形美观,以铝合金压铸而成。RV系列蜗轮蜗杆减速机已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置,是现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的佳选择。
安装时请不要对减速机输出部件,箱体施加压力,联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求。减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油,其后的换油周期约为4000小时。减速机箱体内应保留足够的润滑油量,并定时检查。注意保持减速机外观清洁,及时清除灰尘、污物以利于散热。
蜗轮蜗杆减速机常见问题原因分析:齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合理,得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,比单级蜗轮减速机具有更高的效率,而且振动小、噪声及能低。
蜗轮减速机为了提率,一般均采用有色金属做蜗轮, 采用较硬的钢材做蜗杆,由于它是滑动摩擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。
本公司,是一家以主营蜗杆减速电机企业。深圳市巨腾电机有限公司成立于2011年,有专业技术工程师多名,拥有国内先进生产和检测设备,年产各类型电机超过100万台,年产值达300万美金。公司致力于各类微型直流减速电机、齿轮减速电机、行星齿轮减速电机及微型气泵、水泵、永磁同步电机等50多个系列的设计、制造与销售。产品广泛应用于家用电器、视听产品、办公设备、电子锁,智能家居,健身器材、医疗器械、高档玩具、礼品、电动日用品、电动工具、自动喷雾器、汽车自动设施