国际运输中快递对包装的一般规定:
⒈货物包装坚固、完好、轻便,在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。
⒉包装的形状应适合货物的性质、状态和重量,并且便于搬运、装卸和码放。
⒊在特定条件下承运的货物、动物,如鲜活易腐货物等,其包装应符合对各货物的特定的要求。
⒋对特小快件货物(如小件样品),外加一定体积的木箱或纸箱包装(用填充料衬垫等),包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM,小一边不得少于5CM。
⒌包装内的垫付材料(如木屑、纸屑)不能外漏。
⒍如果货物的包装不符合要求的货物,应向发货人作出说明,要求发货人改造或重新包装后方可出运。
部分货物的特殊包装要求:
公路运输
公路运输是国内和境内短距离货物运输的主要方式,也是连接其他运输方式(如海运,铁路和空运)的重要部分。 公路运输主要运输货物类型包括散装和集装箱货物等。
公路运输的优点有:
1. :公路运输的提供者具有高度的灵活性、经济性和性,通常适用于快速和小型货物。
2. 可达性广:公路运输的服务范围广泛,商业和制造业永远可以找到满足其好需求的承运人。
公路运输也有一些缺点:
1. 常见交通堵塞:在高密度流量的地区,公路运输可能会受到常见的交通堵塞的影响,运输效率下降。
2. 安全问题:与其他运输方式相比,公路运输由于交通堵塞,强度大而存在一定的安全风险问题。
(二)物流系统的范围更广、更复杂
物流系统本身就是复杂的,国际物流在这个复杂系统上增加了不同国家的要素,跨越海洋和大陆,运输距离更长,运输方式更多样,而且所涉及的内外因素更多,所需的时间更长。广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加,风险增大。
(三)国际物流的风险性
国际物流不仅是空间的拓展,而且涉及因素多,因此其风险较大。国际物流的风险主要包括政治风险、经济风险及自然风险。政治风险主要指由于所经过国家的政治体制的变化或政局的动荡,如罢工、战争等原因造成货物可能受到损害或灭失;经济风险又可分为汇率风险和利率风险,主要指从事国际物流必然要发生的资金流动,因而产生汇率风险和利率风险;自然风险则指货物运输过程中,可能因自然因素的不可抗力,如暴雨、海风等原因引起的风险。