MGA板工程塑料合金摩擦原理: MGA板工程塑料合金摩擦系数小于有色金属和其它非金属材料,且动、静摩擦系数相差小,在低速重载工况下使用更为便捷。
MGA滑板滑块在摩擦过程中,孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移,在摩擦面形成润滑良好,牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜,降低了摩擦磨损,随着摩擦进行,嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面,了长期运行时对摩擦副的良好润滑。
由于自润滑MGA滑板具有很好的弹性和抗冲击性,能较好的轨道不平造成的局部高压带来的较多危害,适合于水利,桥梁,造船等行业的重物平移。
新材料MGA板工程塑料合金概念: 是涵科工程塑料合金板的一种,以不同的单体共聚的高分子为基础,采用合成的稀土纳米材料及较多添加剂改性,通过合成工艺制造而成的均质聚合物,具有的摩擦系数低、自润滑免维护、耐腐蚀、耐磨损、承载力大、等特性。
MGA工程塑料合金材料多用于较大重载、有腐蚀不易加油或重较大水利工程项目的工况。如弧门支铰轴承,大载荷滑轮轴承、止推轴承、关节轴承、滑板、闸门滑块、人字门支撑轴承、水轮机导叶轴承等。
MGA工程塑料合金自润滑性能及承载抗压性能,比聚四氟滑板PTFE具有很好的硬度,耐磨性,比重轻等特点。已经在实践应用中取代了聚四氟。