架空乘人装置猴车压绳轮H型240宁夏猴车托绳轮

矿用猴车托压绳轮

  托压轮与钢丝绳之间相对位置的状态为压轮和托轮与钢丝绳刚好接触,不能过紧或者过松。

  过紧将使得钢丝绳加载在托轮和压轮上的力过大,抱索器通过时阻力增大,同时加快轮衬的磨损,减少轮衬的使用寿命，过松时，压轮不与钢丝绳接触,会容易掉绳,。托压轮需经常调整,使托压两轮的绳槽中心线偏离差不超过1mm

猴车托绳轮由轮体（1）、轮盖（2）、轴（3）、紧固件（4）等组成，规格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根据客户需求加工。

　　由于托绳轮受力大小和角度不同，有单、双等不同托绳轮。托绳装置主要由托轮吊架和托绳轮等组成，托绳装置主要包括单托轮和托压轮，轮体是铸铁制造的，轮体内安装一对滚动轴承。猴车双托轮规格可分为∮180、∮200、∮240三种不同规格，根据钢丝绳大小、抱索器样式及托压轮分布结构来进行配比。

　　托绳轮使用注意事项

　　1、为防止运载索在运行中发生向内跳索而发生事故，其内侧轮缘要外侧或在吊架上设置挡板。

　　2、托轮轮衬应是耐磨材料制造的可更换的轮衬，当轮衬磨损三分之二（即余厚为三分之一厚度）厚度时，应及时更换轮衬。

　　3、托轮吊架由方钢管或槽钢制作，并在变坡点全部做成上下可调式，这样便于现场安装和调试。

洛阳桥阳矿山机械有限公司生产猴车托绳轮、单托轮、双托轮。
托绳轮和压绳轮安装标准
1、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
2、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。