在工业上,人们是在高炉中把铁矿同焦炭、石灰石等混合在一起,在高温下炼制铁 。焦炭是作为燃料与还原剂,石灰石则用来除去铁矿中的杂质,如氧化硅、硫、磷等。从高炉中炼出来的是生铁。生铁还需放入转炉或平炉、电炉中,除去部分碳,炼制成钢。
金属是一种具有光泽(即对可见光强烈反射)、富有延展性、容易导电、导热等性质的物质。金属的上述特质都跟金属晶体内含有自由电子有关。在自然界中,绝大多数金属以化合态存在,少数金属例如金、铂、银、铋以游离态存在。金属矿物多数是氧化物及硫化物。其他存在形式有氯化物、硫酸盐、碳酸盐及硅酸盐。金属之间的连结是金属键,因此随意更换位置都可再重新建立连结,这也是金属延展性良好的原因。金属元素在化合物中通常只显正价。相对原子质量较大的被称为重金属。
如含镍(Ni) 36%的镍钢几乎不因冷热而热胀冷缩,用来制造精密仪表零件;含18%钨(W)的钨钢,即使已炽热,仍非常坚硬,用来制造高速切割的车刀;含少量钒(V)的钒钢,可使钢的弹性增加一倍,用来制造各种弹簧;含2.5%硅(S)i的硅钢做成硅钢片,用作变压器的铁心,不仅可减少变压器发热现象,而且大量节约了电能。
来自于基本建设业的废钢铁数量较大,特别是近几年,随着铁路建设、公路建设、市政建设、工业与民用建设的发展,这方面的废钢铁越来越多,预计在未来的20年内将会保持着较高的产出量。来自这方面的废钢铁质量较好,品种有拆下来的各种型号的钢筋、角、槽、板,工程用角、槽、板的下脚料,淘汰报废的建筑设备和工器具。近几年来随着拆迁量的加大,各种建筑物拆下来的废钢铁越来越多。回收再利用也是保护环境的一种形势。
目前我国的铁路建设发展很快,随着高铁、动车组、铁路提速的大发展,原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此,淘汰报废了许许多多的铁路设施,如机车、车厢、道轨等。 这部分废钢铁质量,绝大部分是重型料。且化学成分清晰,钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢铁企业的货。随着铁路事业的发展,这方面的废钢铁会越来越多,应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。
废钢铁是一种特殊商品。说它特殊是因为世界上没有哪一家工厂制造废钢铁,也没有哪一条出产流水线上制作废钢铁,即使现在有破碎料生产线过足废钢铁的外在形状改变 是从广义废钢铁到狭义废钢铁。 数亿吨的废钢铁商品交易 ,有打包机,有剪切机,也不但是,全世界每年都在进行着同时它又是各个钢铁企业生产所离不开的重要原材料。既然是商品那么,按照经济学的观点商品应当有它二重性,即:使用价值和价值。使用价值就是物的有用性。,那么,废钢铁的使用价值是什么呢?废钢铁的使用价值,就是可以熔化成钢水,除此之外再无别的用处。据此就决定了废钢铁天生就是炼钢的原材料。这一特性是给废钢铁划分等级的重要依据。