主要结构及工作原理
该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防捅缓冲模块、液压系统和电气系统组成, 通过油路控制防撞缓冲模块升降,工作状态下防撞模块处千降落水平状态。
VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。(具体参见底盘说明书介绍)
1、先将防撞缓冲车放置在要缓冲的车辆的后部,使其尽量靠近被缓冲车辆的尾部;
2、用人力或机械将防撞缓冲车和被缓冲车辆紧密结合;
3、将防撞缓冲车的拉紧索扣拉紧,使其与被缓冲车辆的尾部紧密结合;
4、启动防撞缓冲车,然后可以按照被缓冲车辆的行驶状态进行操作,比如急刹车等;
5、当被缓冲车辆行驶结束时,先停止防撞缓冲车,然后拆开两车的连接,完成缓冲操作。
防撞缓冲车一般可乘坐2至4人,但也可根据实际情况调整。一般来说,2人缓冲车的座位容量为2人,3人缓冲车的座位容量为3人,4人缓冲车的座位容量为4人。
福田皮卡防撞缓冲车
应用场景:
本车适用于城市道路,郊区道路,高速公路,机场桥涵等场合。
主要功用:置于道路施工作业人员和设备后方,在发生追尾事故中充当肇事车辆和施工作业人员或设备的缓冲区域,并且通过自身结构变形吸收撞击能量,大限度的降低施工人员或设备发生危险的几率,同时大限度的降低肇事车辆及人员的危险。