SF-2
基材特性
适用于边界润滑下长期使用而无需维护,建议初始油脂润滑,轴承表面的储油穴可以佳的油脂分布,而过程加油可以大大提高产品的使用寿命。的承载能力,较低的摩擦因素和良好的耐磨性,适用于重载低速下的旋转运动和摇摆运动
基材特性:
相比传统的三层复合材料,添加的树脂提供了更好的抗魔性能,树脂层厚度根据实际使用工况确定,因此可以满足包括装配后再加工以得到更好的公差、在特定工况下需要更好抗魔性能、平衡的摩擦系数、更长的使用寿命等要求。同时无油轴承比起常规给油轴承衬套拥有较多优点,1:可为公司降低成本预算 2:简化安装 3:不需要经常维护 4:无需加油 5:耐腐蚀大大真加 6耐磨损 7:轻量化 8:低噪音。
典型应用:
SF-1碳钢卷制开口衬套,无油自润PTFE复合铜套,聚四氟乙烯滑动轴承主要应用于各种汽车工业如门铰链、后备箱铰链、引擎盖铰链、阻尼器以及座椅等应用特点进行优化的,同时也应用于齿轮泵、叶片泵、减震器、齿轮箱马达、活塞泵等。齿轮泵,叶片泵,柱塞泵,也应用于汽车皮带涨紧轮、皮带轮、电磁阀、空调压缩机,液压泵等精密部件上。
技术要求:
相配零件的要求 1.导套:材料GCrl5、YB9,热处理,硬度HRC62~66,技术条件按GB/T12446与轴配合应具有0.01-0.02径向过盈量,表面粗糙度为; 2.轴:材料GCrl5、YB9,热处理,硬度HRC62~66,技术条件按GB/T12446,轴的公差采用h5,表面粗糙度为; 3.测量:用通用的测量手段(气动量仪、外径干分尺、内径千分表等)测量轴导套和钢球的尺寸偏差值,即可求出配合后的过盈量,即Ymax=dmax+2d'-DmIn,要求过盈量为0.01-0.02mm。
产品介绍
JGB汽车冲压模具导套石墨铜套无油衬套自润滑定制托司,使用高强度耐磨铜合金作为基体,根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂和石墨, 高强度的耐磨铜合金基体提供了很高的承载能力,韧性强,耐磨损,使用寿命长等优点,而固体石墨润滑剂则可以形成较低的摩擦副。轴承在少油或无油状态下任然可以正常使用。
产品应用
JGB汽车冲压模具导套石墨铜套无油衬套自润滑定制托司可用于干摩擦、高温、高压、腐蚀环境、潮湿和受化学品影响的场合, 被广泛用于汽车生产线、水利工程、水库闸门、注塑机、连续浇铸机、冶金机械、采矿机械、涡轮发电机、水力发电机,大型工程机械,港口机械,包装设备,印刷设备,纺织机械等领域使用。