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物流资讯先知道：
在“港口经济圈”和江海联运中心建设当中，我们要优化服务、发挥行业优势，积累好
的港口服务经验及产业基础。物流枢纽港目前已引进企业千余家，完成注册资金累计超40亿
元。大宗生产资料交易中心完成交易额298亿元。抓好“两个建设”提升集疏运能力。
人民网：河南省提出建设大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑服务系
统“三位一体”港航物流服务体系，建设现代化港航物流服务体系，除了需要强大的产业作
为基础，更需要提升物流服务水平，近年来物流枢纽港在这些方面是如何推进的？
——总体运行的大趋势：常态趋稳，动态调整。经过连续高速增长之后，我国物流业增速自
2012年以来一路放缓。社会物流总额和物流业增加值增幅，分别由2011年的12.3%和13.9%，
降为2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年约为8.3%和8%左右，预计2015年还
会延续小幅回落的势头。在总体运行放缓趋稳的同时，结构调整步伐加快。无论需求结构、
供给结构、地区结构、城乡结构以及增长的动力，已经和正在发生深刻变化。新的一年，我
国物流业将从规模速度型粗放式增长进一步转向质量效率型集约式增长，从增量扩能为主转
向调整存量、做优增量并存的深度调整。其根本出路在于，通过转型升级，提升物流服务的
质量和水平，来适应新常态，融入新常态。
——市场需求的新特点：“黑冷白热”，网涨店缩。随着结构调整的深入，钢铁、煤炭、水
泥、矿石等“黑货”增速进一步趋冷放缓；而属于生活消费品的“白货”预计不会低于两位
数增长。2014年，全国铁路货物周转量下降6%左右，延续下滑态势；社会消费品零售总额预
计增长13.6%左右，保持稳步提升。网上销售继续保持“爆发式”增长势头，实体店铺销售将
延续萎缩态势。季度，全国网上零售额1.82万亿元，同比增长49.9%，继续内需增长
。麦肯锡的研究报告表明，电子商务新增消费比例在三四线城市高达57%；县域地区单个网购
用户人均网购购买力一二线城市，农村物流需求正在成为新的增长点。2014年，农村新
增快递网点5万多个，农村包裹超过20亿件。此外，线上与线下结合的社区物流服务、“门到
门”的末端消费潜力逐步显现，个性化、多样化、体验式服务成为“新亮点”。
——组织结构的新变化：平台整合，产业融合。2014年，平台整合方兴未艾。物流园区、“
公路港”等实体平台迅速扩张，车货匹配的虚拟平台风起云涌，物流金融服务平台等监管平
台开始出现，虚拟平台和实体平台相辅相成，天网和地网互联互通。具有竞争优势的平台型
企业“裂变式”发展，在物流地产、快递快运、干线运输、汽车物流、冷链物流等细分领域
开始占据主导地位。产业融合走向深入。制造业与物流业“两业联动”，逐步走向商贸业、
金融业等“多业联动”，江都共赢的“产业生态圈”正在形成。以某个产品或产业为核心，
相关的研发、采购、设备、制造、维修、销售、物流、回收以至于金融、保险等业态高度集
聚，协同发展的“产业融合体”雏形显现。
——物流企业的新对策：触网遇冷，跨界跨境。物流行业信息化普及，不论大中小微物
流企业，哪怕个体运输户都在拥抱互联网。随着移动互联广泛应用，新的商业模式改变传统
运营方式，传统企业战略调整积极应对。在市场需求和政策利好推动下，冷链物流快速发展
。传统的农产品物流企业加快冷链物流提升改造步伐，综合性物流企业介入冷链业务，电商
冷链宅配成为行业热点。预计2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨左右，冷链物流市场总
体增长率达到18%左右。跨界经营成为常态。电商企业构建物流系统，物流企业增加电子商务
功能；快递企业干普滑干线企业做快递；物流企业参与采购、供应、分销、物流供应链一体
化服务。跨境物流走向。实力强大的物流企业开始国外布点，跨境电子商务热度不棘“
高水平引进来、大规模走出去”为中国物流业化发展提供了新的机遇。
——行业发展的新动力：资本驱动，科技创新。2014年物流业投资增势迅猛。阿里巴巴、京
东商城先后上市，一大批物流企业已经或正在筹备上市，并购、重组案例层出不穷
，各类投资机构普遍浚流业。据不完全统计，获得风险投资基金的车货匹配类信息平台
不下50家。各类资本大量介入，新的经营模式受到资本追努正在改变着传统的“游戏规则”
。在推动模式创新的同时，对传统物流企业形成了挑战。随着人口老龄化日趋发展，劳
动力成本逐步提高，科技创新的重要性显著上升。“以机器替代人”的趋势带动现代化物流
装备产业蓬勃发展，助推行业信息化、机械化、自动化。新的一年，一些新技术、新产品、
新业态、新商业模式将会大量涌现，物流业只有借助资本投入和技术创新“两轮驱动”，才
能获得新的发展。
——层面的着力点：规划，政策跟进。2014年，《物流业发展中长期规划》正式发
布，《促进物流业发展三年行动计划》刚刚出台，全国现代物流工作部际联席会议加强政策
协调，各有关部门和地方发布了一系列支持物流业发展的政策文件，行业政策环境持续
改善。2015年，是全面完成“十二五”规划的收官之年，也是贯彻《物流业发展中长
期规划》的年。全国现代物流工作部际联席会议统一部署落实工作，各有关部门从各自
职能出发都在推进规划落实。各级地方从地方经济发展的角度，重视和支持物流业发展
。相信物流业发展的政策环境会更加宽松。中国物流与采购联合会作为行业社团组织，将积
极发挥桥梁和纽带作用，加强研究、反映政策诉求、推进政策落地，为物流业发展“新
常态”做出新的贡献。
公路货物运输是汽车承运人与托运人之间签订的明确相互权利关系的协议。那么签订公路汽
车货物运输合同条款应注意什么问题? 　　1、恰当选择公路汽车货物运输的类别　　公路汽
车货物运输有以下类型。　　整车运输：托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上，或虽不
足三吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上汽车运输的，均为整车运输。　　零担运输
：托运人一次托运货物不足3吨的为零担运输。各类危险、易破损、易污染和鲜活等货物，除
另有规定和有条件办理的以外，不办理零担运输。
可通新闻：
随着颇具消费能力却又“挑剔”的中产的崛起，电商物流的中层市场日渐成型。为低
廉价格牺牲服务品质不在他们的选项之中，取而代之的是对送达、品质服务的追求，甚
至为高附加值额外付费的意愿。
记者：你们预备以何种方面介入和把握这一机会？目前有哪些计划已经付诸实践？
李经理：面对迅猛发展的中国电子商务市场，快递时刻保持清醒，并不想做到“大小通
吃”，而是选择做自己擅长的业务。快递清楚地认识到网购市场规模很大，有不同的市
场细分，快递需要有所侧重地开拓和提供服务。从目前情况看，手机、数码相机等
值的商品，客户更喜欢用快递。
顺达可通始终以客户需求为基本,随时候命,持续创新，始终坚持搭建优线路，优化运力成
本，为客户提供快捷、安全可靠的服务体验，满足客户货物运输要求，降低客户运输成
本，助力客户创造大的价值。
不管是自营还是外协仓库，叉车司机不仅仅是备货理滑往往查验、开单都是一人操作，接手
的货品是好是坏，往往钟取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下，提货员和司机
一定要服从叉车司机的装车要求。
入乡随俗，入行随规。如果你是物流从业的朋友或者即将加入物流行业。那么下面一些“潜
规则”是了解的，做物流就要对每一个人负责。
1.对客户的采购经理负责：
签合同的时候，采购经理跟你说，我很信任你和你的公司，也请你为我负责。采购经理们很
忙，从原材料到物流供应商，都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。
2：司机的销售代表是不能得罪的人。
任何一个公司，任何一个老总，关心的都是销售。没有业绩，卖不出东西，所有的活动都
毫无意义。物流商表面上对货主的物流部支持大，但这种支持终会体现到货主的销售部
。当货主的销售代表签到单了，一切都生产出来，准备就绪，却在终送货时出了差错，这
是销售代表们痛恨的事情。尊重销售代表的劳动果实是他肯定你的前提。
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可通物流服务：整车零担货运业务，福州散货行李邮寄，福州私人物品邮寄，快运福州
回程车，西安配货车，西安专线车，西安货车，西安长途物流，货运信息覆盖全国。西安金发
通货运公司以“的设备、的处理、的调度、的服务”为方针，竭力打造一
支能够让顾客信赖的服务团队，为大中小公司供给安全，快捷，及时的物流。（
货品24小时跟踪效能以保货品安全抵达目的地）。以客户的利益为已任，做到线路和车辆信
息把握，大大节省了时间降低了成本，运费远低于其它物流公司。
海拉特称，目前有500家哈萨克斯坦企业在迪拜商会注册，主要从事贸易与旅游业。广西新闻
网南宁3月16日讯，第12届东博会高官会举行投资工作会议，中国和东盟10国投资促进官员，
共同探讨充分利用东博会推动中国-东盟投资云浮。会议认为，要进一步利用好东博会投资云
浮平台，共同拓展和完善投资云浮沟通机制，办好投资云浮圆桌会和东盟产业园区招商大会
，建立中国-东盟项目信息库，丰富投资云浮形式及内容，共同做好东博会投资专题的宣传推
介工作。
每年东博会期间举办的投资圆桌会和东盟产业园区招商大会，已经成为中国和东盟10国投资
促进机构定期联系、沟通和对话的平台。中国商务部投资促进事务局副局长王旭建议，双方
进一步利用好这一的投资信息宣传和互动交流平台，为有投资意向的企业提供信息和服
务。围绕东博会“共建21世纪海上丝绸之路”的主题和中国-东盟海洋年，中方建议第12届东
博会投资云浮圆桌会主题设为“推动港口和物流”。中方将积极组织具备港口、物流业投资
实力的中国企业到会与东盟商务代表洽谈。同期举办的东盟产业园区招商大会，将推动港口
物流产业园区在管理饥展经验方面进行交流，并为园区提高度、开拓海外市场提供助力
。
企业简介
西安顺达公司有多条线路，西安至东北、华北、江浙、上海、广东、广西、云、贵、川、西
北等地。西安金发物流有限公司热忱欢迎新老客户，各大、中、小型企业加盟,携手共进，让
你的货物流通得更加顺畅！
从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60．5对，其中，
增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车
组列车1330对。
此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈，石太客专，以及杭深等
干线运输能力得到扩充。其中，京沪繁忙区段开行动车组列车101对，京广繁忙
区段开行动车组列车100对。开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、福州
等方向的动车组列车，成都至上海、杭州、西安间短运行时间分别为14小时58分、15小时
和15小时12分，比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日
常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。
普速旅客列车品质得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升
。例如，杭州至哈尔滨1470／1，1472／69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。
部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。
调图后，货运服务更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32
列，能力提高11．8％；普快班列增至78列，能力提高9、9％。按时速120公里的标准安排3条
中欧班列运行线，提高了中欧铁路国际通道能力；开行了82条点到点的大宗货物直达列车运
行线；在全国、上海、广州、深圳间计划开行3对6列一站直达特快电商班列。货运服务的丰
富完善是铁路货运组织改革成果的进一步凸显，也将改善广大货主的服务体验。
为确保这次运行图调整顺利实施，铁路总公司细化列车交路安排、车辆运用、人员组织、安
全控制等交替方案，明确任务，落实责任，各工种、各环节衔接有序，努力实现让广大
旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。