河南石墨尼龙板怎么样,尼龙轴套

尼龙4.6 （红棕色）：与普通尼龙相比，尼龙4.6的特点是刚性保存力强，耐蠕变性好，在较宽的温度范围内，更耐热老化，因此，尼龙4.6用于尼龙6、尼龙66、POM 和PET在刚度、抗蠕变、耐热老化、疲劳强度和耐磨性能方面所达不到要求的“较高的温度领域”（80 -150 ℃）

尼龙66+GF30 （黑色）：与纯尼龙66相比，这种尼龙填加30% 玻璃纤维增强，其耐热性、强度、刚度。耐蠕变性和尺寸稳定性、耐磨等性能方面均有提高，它的大允许使用温度较高。

尼龙66+MOS2 （灰黑色）：这种尼龙填加了二硫化钼，与尼龙66相比，其刚性，硬度和尺寸稳定性有所提高，但抗冲击强度有所下降，二硫化钼的晶粒形成效果提高了结晶结构，使材料承载和耐磨性能均有提高。

除了生产和销售，公司还拥有立的设计研究，施工能力。已经通过ISO9001质量认证，自 2018年建厂以来，在国内一直保持着技术和质量的水平，获得多项产品和技术专利，以及级荣誉证书。 公司采用国际的生产程序，引进的检测设备，实施严格的原材料供应检测，目前我们是TICONA和LG在中国的VIP原料采购商，得以确保我们的客户购买到好的产品，由此我们在国内建立了良好的信誉和稳定。

PA6+ 油（绿色）：这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙，是为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的，地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨擦系数低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10 倍）。

PA6+ 二硫化钼（灰黑色）：含二硫化钼粉末，可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。

PA6+ 固体润滑剂（灰色）：采用有专利权的铸型尼龙6的配方，内含固体润滑剂，该材料具有自润滑性，的磨擦性，的耐磨性和压力速度能力（比普通铸型尼龙高5倍）。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的补充。
尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙的重要途径，也是制造尼龙料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物，来改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而，适用车种不同要求的用途。
尼龙外观为乳白色至淡黄色，不含机械杂质和表面水分的均匀颗粒，粒度大于40粒/克带微小黑点颗粒含数不大于2%，特点是韧性，抗震，有较高的机械强度和耐热性，抗冲强度较好，熔点较高，成型加工性能好，吸水性大，饱和吸水率在11%左右，易熔于硫酸酚类或甲酸中，低温脆化温度为零下20度—30度。