厦门到莱西专线汽车汽车大巴

欢迎乘坐厦门到莱西专线汽车汽车大巴

 通过ETC车道才能到

 厦门：汽车客运站

 厦门：汽车客运站

 终点站：莱西汽车客运站

 汽车类型：奔驰软卧（高别）

 配置：冷暖空调、VCD、WIFI、饮水机、卫生间

 超大行李舱：可配送大小货物，方便 快捷

 备注：厦门——莱西

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请勿相信 “黄牛” 拉客人员，以免上当受骗

 我们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的和便捷为首要。、全程呵护、放心托付 ，    您的满意、我们的追求！ 、快捷、 、一票到底、严防上当受骗、请上车购票、以服务求生存、以信誉求发展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班车次全程高速、途中不丢客、不加价。

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特定行业拒绝录用失信“老赖”,谈不上就业歧视,相反是在倒逼人们履行诚实守信的法律义务和社会责任

史奉楚

7月,29岁的成都市民高去某应聘,等到她提交了,却被告知无法录用。原来,高和父母一家3口两年前拖欠了公司6万余元的迟迟未能归还。经调解达成还款协议后,高一家人再次食言,仍未履行调解协议。2018年4月,公司向申请执行,高一家人收到通知后仍未,随后执行法官将其列入失信被执行人黑名单。

毋庸置疑,劳动权和就业权是每一位公民的基本权利,是其赖以养家糊口、生存发展的必要手段。和社会应提供更多的就业岗位,尊重和公民的就业权,并用人单位不设置不合理的就业门槛。但与此同时,诚信守信也是作为合格公民的基本条件。因而,还是应辩证看待“老赖”求职遭拒事件,针对“老赖”设置科学合理的就业门槛。

欠债,天经地义。有能力而拒不执行的生效裁判者就是典型的“老赖”,其蔑视法律的严肃性和司法。如果不对“老赖”施加必要的惩戒,无疑会让失信者获利,无形中助长背信弃义的不良社会风气,加大社会运转成本,交易和交往风险。

 对此,民事诉讼法等法律规定了针对“老赖”的各种惩戒约束措施,如出境、高消费、公开、从事特定行业、罚款、、判处刑罚等。《关于加快推进失信被执行人信用、警示和惩戒机制建设的意见》则明确指出,应“老赖”担任国企、金融机构高管,不得录用为、事业编制人员,不得作为组织推荐的代表和候选人等。而之所以明确“老赖”从事这些职业,主要在于此类职业对从业者个人道德品质及诚信意识要求较高。如果任由“老赖”混入这些行业,无疑会败坏行业名声,让公众对此行业失去尊崇和信任。

然而对于未做特殊要求的行业,是否应该一律招录“老赖”则不能一概而论,而应根据行业特点设置适当门槛。值得注意的是,拒绝录用“老赖”并非就业歧视。一般来说,就业歧视指同等条件下设置了有律、公序良俗、社会公德的条件。

乘车须知

一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有旅客携带。

三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

五、乘车时要坐稳扶好，头、手及不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。

乘车注意事项：

条 凡有下列情形之一者不准乘车：

１．不遵守汽车客运规章而不听劝告者。

２．精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。

３．恶性传染病患者 

第二条 及身高超过１．３米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带１．１米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。

第三条 身高１．１米至１．３米的儿童购买半价儿童票，供给座位。

第四条 残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。

第五条 旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。

需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。

第六条 凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、残废军人可购票。

第七条 客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。

第八条 旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。

第九条 旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。

第十条 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。

途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。

第十一条 旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。

由此可见,此事件中,拒绝录用进入失信被执行人名单者未必侵犯其就业权。众所周知,金融机构对客户诚信度和行业形象的要求一贯较高,如果失信行为泛滥,金融机构可能沦为较大受害者。其完全有必要将诚实守信作为入职门槛,并要求员工发挥表率作用。否则,一方面是失信行为的受害对象,且又要求客户不能有失信污点,另一方面又招录失信“老赖”,如何服众?

而任何用人单位均有权“老赖”担任一定职务,否则,如果有“老赖”高管在商务洽谈中被乘坐飞机或高铁,就极有可能影响公司形象甚至合作失败,给公司带来损失。

当然,在“老赖”求职方面,也应考虑到其基本的劳动权和就业权。从一定意义上说,失信被执行人并不是犯罪,仅是诚信污点,不宜武断地剥夺其就业权。而且,即便是前科人员,和社会也应其就业权,帮助其更好融入社会,不再误入歧途。特别是,一旦断绝了“老赖”的收入来源,更会其履行能力和偿债能力,不利于申请益,甚至会将“老赖”逼上绝路。

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