框架式液压机由于结构刚性好,精度高,抗偏载能力强,因而被越来越多的客户所认可,值得注意的是框架式液压机虽然和普通液压机小异,但是在操作方面还是略有差异,那么如何正确操作框架式液压机呢?
1、操作者事先应该经过相应的课程和实践培训,在掌握了完整的操作技术后方可自行操作框架式液压机,对于不了解设备结构性能的人员在人员指导下操作或者禁止操作。
2、操作人员在操作设备之前应先检查设备各部位是否有异常现象,排除设备外部故障,以避免设备故障给企业带来生产损失。
3、操作人员应该经常性的检查油箱是否有漏油或者其它异常现象,一经发现应该及时维修,不得让设备带着故障问题进行不合理生产。
4、如果设备出现故障需要维修,及时切断电源,各程序都停止后方可进行维修。
5、在设备运行的过程中,操作人员不得用手触碰或调整模具,以防发生人身伤害。
6、要在设备的能力负荷范围内使用,不得超负荷使用,以避免缩短设备使用寿命。
7、严禁超过框架式液压机滑块的大行程,模具闭合高度小不得小于600mm。
掌握正确操作方法,严格按照标准规范进行执行,不仅能够一定程度的框架式液压机机的使用寿命,同时也操作人员的人身安全。
液压泵能否正常启动关系到框架式液压机能否稳定工作,操作人员一定要掌握正确启动液压泵的方法。
启动液压泵前,先看框架式液压机带动液压泵的电动机接线是否正确,调整合适的电压,再看电动机的转动方向,要和液压泵标注方向一致,也可以听一听液压泵的声音,能吸上油液说明转动方向正确,否则,油箱的吸油管有吹气现象说明旋转方向反了,要及时改变框架式液压机电动机的接线。
如果框架式液压机液压泵吸上油液,但噪声特别大,要提高液压泵的工作压力,使得液压系统在低压的情况下运行,并查看液压机的压力表针是否剧烈摆动;有则说明液压泵吸入空气,要检查吸油管或过滤器是否完全侵没在油液中,再检查管路接头处是否有漏气现象,液压泵输出油液呈乳化液状,说明液压机油路出现空穴现象。
压制成型是汽车内饰件重要的成型方法之一,具有广阔的市场应用前景。由于成型过程的复杂性,大多数汽车内饰生产厂家会选用框架式液压机生产。500吨框架式液压机在金属板材拉伸工艺上应用广泛,本文为大家介绍客户定做的500吨框架式液压机压制汽车内饰件方案。
正在试机的500吨框架式液压机
汽车内饰件成型压力机
汽车内饰件压制工艺流程:
(1)通过对汽车内饰件压制成型工艺过程及制品质量缺陷的分析,确定了生产过程中对制品质量起关键作用的工艺参数。
(2)利用通用塑料成型软件POLYFLOW对汽车内饰件压制成型的合模过程进行模拟,获得了模压料在模具型腔中的流动速度分布特点;同时还得到了模压料在合模过程中的压力分布,确定了制品成型所需的成型压力。
(3)运用ANSYS的热分析模块对压制成型模具的加热过程进行了模拟,获得了模具在加热过热中的温度场分布,确定了达到理论控制温度所需的加热时间;同时针对模具表面局部温度过高导致的制品质量问题,提出了相应的改进方法。
(4)采用MATLAB软件对制品的固化过程进行数值模拟,详细分析了制品在固化过程中的温度和固化度分布;同时考察了不同工艺条件对制品成型的影响,经过对比分析发现,适当提高模具加热温度和模压料的预热温度可以缩短制品的成型时间,提高制品的力学性能。
设备配备:
YWH21-500T框架式薄板冲床液压机+汽车内饰件成型模具一套
汽车内饰件压制过程概述:
在轿车内饰件中,诸如主地毯、行李箱侧板、行李箱地毯、衣帽架、门和顶棚等,称为软内饰件。
应用:一种汽车内饰件PVC麻纤维板热压成型生产工艺,生产一种新的PVC面料,其PVC面料底层有一层针刺无纺布,针刺无纺布的用量为200g/M2;
然后把经过烤箱烘烤的麻纤维板,其烘烤温度为160摄氏度,烘烤时间为100秒,放在压机的下模上(通常热压模具的上模为阳模,下模为阴模),并立即把四周用框架固定的上述PVC面料,置于麻纤维板上;
后通过压机使热压模具的上、下模合模,热压机的合模压力为15MPA,合模时间为100秒,使所述PVC面料和麻纤维板粘合在一起,完成汽车内饰件PVC/麻纤维板产品的生产。
汽车内饰件液压机性能特点:
●主体分四柱式、组合框架式、整体框架式三种,焊后采取振动时效处理,回火炉处理,刚性好,精度高。
●液压控制采用伺服控制系统,冲击小、响应速度快,控制精度高,比普通机降噪音20分贝左右,节电40%-60%,动作可靠,使用寿命更长。
●滑块4角采用八面导轨,导向好,抗偏载性能好。
●电器系统采用PLC控制,触摸屏设置及显示,位移和压力传感器输出。
●可实现定压、定程两种成型工艺,具备保压停机延时功能,延时时间可调。
●工作压力,行程可在规定范围内按工艺要求调节,操作简便。
可选附件或功能
●光电保护装置
●液压垫
●移动工作台
●换模用浮动导轨和滚动托架
●模具快速夹紧装置
●液压系统冷却装置
●加热控温系统