公路老路基的承载力薄弱,不能承受高荷载车辆的车轮碾压,容易发生路基变形、位移、坑洼塌陷,特别是新老路基的结合处,由于他们的刚性强度差别较大,在车辆经过时,容易发生新旧路基接缝处开裂,而采用土工格栅进行加筋土施工,可以快速的实现高强度路基的施工效果,防止沉降造成的基础病害,使土工格室与路基基础形成一个加筋的复合体。
采用塑料土工格室对饱和黄土地基进行局部加固,可以将整体的承载力进行提高。在地基的加固施工当中,比较常采用的是填充和抛石挤压操作,但是这样一来就有几个缺点是我们需要去注意的,一是工程量大,工期长,二时候成本相对较高;所以为了避免这种情况的出现,市场开始应用土工格室这种材料,而且随着应用,各大施工所体现的效果也是很好的。结果也表明,蜂巢土工格室砾石填料时,比黄土填料加固的地基承载能力提高了10左右。
近来边坡护坡中大量使用的土工格室具有高抗拉强度和模量,无长期蠕变且热稳定性好,表面经处置后与沥青的相容性、材质的化学稳定性和网格嵌锁骨料的作用均较好。因此当它铺在沥青混凝土面层下部或底面时,能使面层抗变形能力增强。同时由于它摊铺的面积一般较大,有时是在整路段全铺,面层上轮轴荷载带来的压力、次生弯拉应力、剪力以及温度拉应力就会在界面变形相容条件下转由它承担,并通过它在其覆盖范围内得到扩散,从而使面层抗疲劳强度获得提高、抗车辙及鼓包能力增强,同时还可减少弯沉值。