接通折弯机的电源，扭转钥匙开关，按下油泵启动，折弯机油泵开始转动，此时机器还未开始工作。行程调节，在正式开始用折弯机模具进行折弯工作时需要试车。折弯机上模下行至底部时有一个板厚的间隙。否则会对模具和机器造成损坏。
在安装折弯机模具的时候，要了解下机器性能，打开折弯机，耐心的调整和检查，看看机器可有之前使用过的灰尘，以及铁碎屑等。防止对后期使用造成不必要的麻烦。滑块行程调整，先检查折弯机模具厚度与上下模块的比例是否正常，一般的滑块需要控制在行程线路的开关点上，这个是要注意的，否则会导致模具不能正常使用，但是有些人还是经常犯这样的错误。
空隙的调整，后就是折弯机模具之间的空隙的调整了，先测量上模块和下模块间隙，合理的间隙需要根据所折的板材而定。角度调整，调整折弯角度也是重要的环节，角度选定肯定是和产品要求有关，一般来说折90°模具，那么角度设置中间角度大于两边的角度，有时候可能会紧点，可以通过调整机器上螺丝进行处理。调整后，如在该产品不改变需求的情况下不要再去进行修改。然后在折弯的时候，通过压力表，计算下准确的压力数字，进行压力调整。以免造成模具崩刃。
近年来，模具行业迅猛发展，其地域分布特色也日渐成形。从地区分布来看，以珠三角、长三角以及安徽等地发展较快。从世界范围观察中国制造业的发展可以看出，中国制造业近年发展迅速。对数控折弯机模具行业来说，这意味的市场。而在这种背景下，中国低水平的制造成本是公认的事实。
这些研发是方方面面的，我们抽出与数控折弯机模具有关的方面来分析，着重研讨结构件材料的使用。从新的波音787机身可以看出，过去大量采用铝合金直接覆盖的方法已逐渐被舍弃，取而代之的是复合材料的直接铺设和缠绕。此外，钛合金的用量也在增加。与过去相比，新的方法可大大降低飞机重量，节省燃油和能耗，对大型客机来说，这一点尤其重要。
钛合金是公认的难加工材料。只需要铺设和缠绕的复合材料看似不需要很大的加工量，但是对加工质量的要求却越来越高。对数控折弯机模具行业来说，这都是不小的挑战。除了机身结构件外，对飞机发动机的加工也是一个难点。发动机一般采用难加工材料制成，形状复杂，需要切槽钻孔、叶片加工等工序，对数控折弯机模具的实际切削效果要求非常高。此外，为满足飞机结构件的要求，一般情况下都选用整体毛坯来加工，90%以上的材料都将被切除掉，由于加工量大，因此对加工效率要求。
本公司，是一家以主营折弯机模具企业。马鞍山捷运机械设备有限责任公司，坐落于安徽省马鞍山市，是一家集研发，设计及制造的机械加型企业，主要产品，GL系列双轴撕碎机，撕碎机机箱，H13高合金撕碎机刀片，W67Y系列折弯机，折弯机模具成型模具。剪板机刀片。可按要求设计生产制造，销往全国各地，及海外市场口碑良好，本公司多年以来，诚信经营，守法纳税，市场口碑良好。
