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从柯桥主城区到蓝印时尚小镇，延展20多公里、直抵杭州湾的柯海公路，串起“国际纺织之都”的经济动脉。来往货车的密度，刻画着这里的贸易活跃度。

　　“这两个月车堵得厉害！”在货运司机刘波的印象里，年初初起、二季度海外暴发时，柯海公路曾是一番冷清的景象。

　　记者年初走访柯桥了解到，先是国内导致企业开工困难，但极力稳生产后，又遭遇国外肆虐、市场需求锐减，大量订单被延迟甚至取消，纺织外贸进入“凛冬”。

　　柯桥纺织集中度高、量大面广，从中美经贸摩擦下的关税加征，到全球带来的需求萎缩，柯桥近年遭受持续、正面冲击，其生存境况一定程度上折射出我国制造业的抗压能力。

　　率先组织的线下行业盛会人气爆棚，参展商、采购商热情超出预期，新面料、新款式集中面市，面料供需市场在后直接碰撞……

的封闭式染缸在车间依次排开，周边是数十条密封管道，昔日印象里染缸的脏臭已是“过去时”；设计师地位大大提升，目前已经集聚1400多名，其中四分之一来自国外……

　　“以前靠销售员，现在靠工程师和设计师。”柯桥中国轻纺城集团股份有限公司纺织产业大数据中心主任张晓明说，柯桥纺织企业经历过一次次危机，锻造了更加坚韧的生命力。

　　是一面镜子，能照出地方产业的抗击打能力，也折射出中国制造的核心竞争力。

　　早在5年前，纺织业一度被认为是污染产业、夕阳产业，甚至面临存续危机。在柯桥，经受环境整治洗礼，以及中美经贸摩擦、全球连番考验，当地纺织业在压力下甩掉包袱和犹疑，不断夯实纺织全产业链竞争力。

　　“轻纺行业里，没有任何一个地方能有柯桥这样完整的全产业链。”钱水江坦言，从源头化工产品到纺织到印染，再到后整理，环环相扣一应俱全，柯桥纺织做到了“”。

临近岁末，柯桥经济技术开发区传来产业捷报：历经数年，滨海工业区循环化改造示范园区申报顺利通过验收。这表明以印染产业为主体的滨海工业区历经多年改造提升和绿色蝶变，成功探索出了一条循环化发展道路。

　　2012年，国家就园区循环化改造出台相关意见，提出要推进各类园区按照循环经济减量化、再利用、资源化要求，通过优化空间布局，调整产业结构并合理延伸产业链，打造循环链等，实现园区资源、循环利用和废物“零排放”。

　　近年来，柯桥以核心产业集聚升级为抓手，将全区212家印染企业整合提升为108家，集聚搬迁至滨海工业区，并全面淘汰落后产能，推进各类循环化改造，同时加强集中供水、供电、供热和污水、污泥集中处理等公共配套建设。滨海工业区循环化改造试点历时5年，累计投资43.24亿元，完成了以污水集中处理、废弃物综合利用等为主的68个循环化改造项目。如今，该园区早已旧貌换新颜，印染企业摆脱了“污染大户”的形象，四大污染物排放总量下降62%，基本实现绿色“零排放”。

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