危险品运输车的汽车底盘防火防静电，对于爆破器材运输车及危险品运输车来说，要将车辆发动机排气管应前置，并且应该安装排气火花熄灭器。安装在排气管尾端，对机动车废气进行冷却，从而避免熄灭废气内夹带的火花。导静电橡胶拖地带是安装在车辆底架上的，能将静电导入大地，使箱体始终处于零点位，防止静电火花的产生。货厢内部应具有良好的感烟雾报警性能。当有烟雾发生时，应在3分钟内感烟火灾探测器报警，驾驶室内置报警装置，报警声音强度100分贝以上。
危险品运输车的货厢底板上应铺设阻燃导静电胶板，并使用导静电粘接剂粘固，胶液涂抹均匀，胶板粘接平整，接口严密，缝隙尽量减小，并用粘接剂填充，并且胶板不应起皱或翘曲。抗爆容器宜装在后仓内。隔离墙的厚度不应小于80mm。墙的夹层内应装入能吸收爆炸冲击波能量且不燃（或阻燃）的材料；安装抗爆容器时，泄爆孔的位置应避免与汽车底盘的重要零部件相对峙。通风窗通过模具一次性压制成型，具有防雨、通风作用。而通气口安装在侧厢内壁板上与通风窗对应处，都是确保厢内空气流通。
危险品运输车的货箱外还应涂装安全告示、爆炸品菱形标示、危险指示灯、橙色爆字等表示，方便其他人员识别与发现。货厢内蒙皮材料应选用撞击不发生火花的阻燃材料，可采用有色金属材料或船用胶合板，船用胶合板内表面应涂防火涂料。货厢内外蒙皮之间的空隙应用阻燃隔热的材料填充，金属外蒙皮的外侧应喷涂浅色漆。另外门框上有防盗报警装置，确保厢内的安全。配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备。
从事道路危险货物运输经营，需要有自有车辆5辆以上；车辆技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求，车辆外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求，车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的技术等级；配备有效的通讯工具；运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的，应当具备罐式车辆或厢式车辆、容器，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。
如果危险品本身发生泄露的话，容易造成环境污染、人员中毒、次生爆炸、起火燃烧等严重后果，因此对于危险品运输车辆要做到交通事故早防早控。
“查看车辆是否安装或悬挂警示标志，车身反光标识是否完整、无遮挡，是否安装后下部防护装置，对比行驶证是否存在明显改装；核查驾驶人是否有运输许可证件，车辆载重是否超过核载质量，押运员有无资质证明文件；查询行驶证、驾驶证是否逾期未检验、未审验。对危险品运输车辆，发现违法行为，要严肃处理。
危险品运输车开车前要观察周围环境，大部分车主开车都是习惯性的插入车钥匙，启动发动机（或一键启动）,就直接开车上路。然而这种看似没有问题的连续动作，没有养成安全驾驶的习惯，极其容易发生交通事故。开车定要先检查车辆和周围的环境，启动车辆前要看一下轮胎气压是否正常,外部是否有损伤,车底地面是否有渗漏液体；其次，接通点火开关，检查组合仪表盘指示灯是否亮起，启动发动机，观察相关指示灯是否熄灭，显示无故障、无问题。
危险品运输车的反光镜调整左侧为地平线高度的1/2~1/3，右侧为地平线高度的1/2。双手臂腕部可搭在方向盘的上沿为适当，这样在颠簸路段或激烈驾驶时有助于行驶方向的把握。不系安全带,会被交警罚款，这几乎没有车主不知道，然而在实际的危险品运输过程中，还是有部分车主不系安全带。系安全带已经作为国家的一种行政法规而存在，在行车安全中扮演了重要角色；而我们广大车主对其忽视的程度较高，所以只能以行政法规来约束驾驶者。
危险品运输车种类有很多，因为属于特种运输，国家相关部门对它上路运输都审核的相当严格，为了安全性，还对所运输介质种类进行了分类，目前合法运输的大致可以分为：
1类（爆破器材运输车、烟花爆竹运输车）：运输品名:黑火药,压缩黑火药,硝胺炸药,电引爆雷管,爆破炸药,点燃导火索,烟火制品。
2类（易燃气体厢式运输车、气瓶运输车）:运输立容器包装的易燃气体气瓶.运送危险货物的品名为液化石油气,丁烷,丙烷,打火机或打火机加油器,压缩煤气,压缩氧。
3类（易燃液体厢式运输车）：运输具有立容器包装的粘合剂,涂料,涂料溶液,苯,甲醇,乙醇,丙酮,甲苯,二甲苯,油漆。
6类（毒性和感染性物品厢式运输车）：运输具有立容器(瓶)包装的砷,苯酚,二甲基苯胺,苯胺,邻甲苯胺,丙烯醛,烯丙醇,甲基氯(醚),氧化汞,农药。
8类（腐蚀性物品厢式运输车）：运输具有立容器(瓶)包装的:氨溶液(氨水)或甲醛溶液或除锈磷化液(除锈磷化处理剂)或电池电池液或木馏油。
9类（杂项废机油废电瓶厢式运输车）：运输废物混合物.介质:含铜废物，含镍废物。
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