近两年在车行业新出来一款环卫养护车，词称为自卸式垃圾车，听了名字你可能觉得这不就是带可以自卸的垃圾车吗，其实并不是的，自卸式垃圾车在平时我们称之为双排座自卸车，双排座养护车，双排座工程车，双排座翻斗车等，一般的垃圾车只有2座或者3座，但是我们的自卸式垃圾车呢是5座的，所以不但适合环卫使用，园林绿化，市政工程都可以使用，不但可以拉垃圾，还可以拉沙石，养护工具，装修材料等，是一款多功能的自卸车。
江铃双排座自卸车是我厂采用江铃原装JX1041TSG25底盘基础上改装而成的，5档变速箱，3360轴距，7.00钢丝胎，带排气制动，油刹，带空调，JX493ZLQ4五十铃115马力发动机（涡轮增压），动力强劲，节油，平板式货厢适用范围广泛，双缸液压顶，操作平稳，安全可靠！
国五江铃双排座自卸车主要配置及技术参数
1. 整车上装
外形尺寸： 5920×1900×2100（mm）
箱体尺寸： 3140×1800×520(mm)
额载质量： 1190 (Kg)
总质量： 4495(Kg)
乘人数： 2+3 (人)
2. 底盘
底盘型号：JX1041TSG25
底盘制造商： 江铃汽车股份有限公司
轴距： 3360（mm）
轮胎： 7.00钢丝胎
3. 发动机
发动机型号： JX493ZLQ5
发动机厂家： 江铃汽车股份有限公司
功率/马力： 85（kw）/115马力
燃油种类： 柴油
排放标准： 国五
车速： 100(km/h)
发动机排量：2771
双排座自卸车工作原理：自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
双排座自卸车操作规程：
1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也小心操作，尽量放慢降落速度，切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"状态(红灯亮着)，x则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。
国家规定从2017年7月1号开始实行国五排放标准，也就是说国四的车已经上不了户了，但是还有许多客户打电话来问有没有国四的车，小编在这里再次告诉大家国四的车我们真的没有啦！细问之下小编才知道原来是因为大家觉得国五的车比国四的车贵了，在这里呢小编就给大家说说为什么国五的比国四的贵：
新款国五双排座公路养护车（也称双排座自卸车，翻斗车）与老款国四的双排座相比较，我们现在做的都是工程货箱，从以前的边二底二的涡轮板货箱提升到现在的边三底四（武钢Q235制作），轮胎从以前的普通6.50轮胎提升到现在的7.00钢丝胎，更重要的是车的心脏（发动机部分）提升到现在的120马力，完够驾驭任何工程作业，可谓是一分钱一分货，买到就是赚到。
这就好比大家去买手机，新品肯定会比老款的贵！
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购车方式A（送车服务）：
1、电话/网上沟通确定车型
2、签订订车合同
3、支付订车金额（车款20-30%）
4、安排生产（现车不用安排生产）
5、下线通知客户提供开票信息
公司安排开票
6、公司安排送车
7、验车签字后支付余款
购车方式B（自提服务）：
1、电话/网上沟通确定车型
2、签订订车合同
3、支付订车金额（车款20-30%）
4、安排生产（现车不用安排生产）
5、下线通知客户来公司办理手续
6、验车签字后支付余款
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