回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求,对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用,加强全过程安全管理。回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息,录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。
汽车拆解行业目前面临诸多问题,比如整体盈利水平低;回收体系尚未完善;税收政策未保护正规企业工作积极性;补贴力度相对较低,车主回收动力不强,国内拆解技术落后,产业优势未能凸现等。“新办法”允许报废汽车回收拆解企业出售报废汽车五大总成给再生利用公司,但尚未形成市场规模及效应,绝大多数企业盈利水平低,导致给报废车主收购价低,使车主缺乏通过正规途径报废汽车的动力,造成恶性循环。
报废汽车精细化拆解主要可以由预处理、拆解、破碎三个步骤组成。报废汽车回收环节严格遵循国家法律和行业规范,确保每一辆车成功销户达到报废标准。报废汽车预处理环节根据报废汽车用途的不同分别形成了小车拆解、大车拆解及特种车拆解等组成部分,达到了精细化分类、拆解的功效。依据报废汽车自动化程度低、存在安全隐患及再利用率低的行业现实。利用大型破拆机、抓钢机和液压剪等关键设备与4000至6000马力锤式破碎机的协同使用,解决了拆解、破碎难题,既可以满足高值化分选的要求,还能够分阶段作业以至于大化释放设备处理能力。