钢结构桥梁在腐蚀过程中不可避免的自然现象。随着钢结构在桥梁施工中不可避免的自然现象。随着钢结构在桥梁施工中的广泛应用,防腐已成为桥梁困难和维护工作的重要组成部分。
是桥缝腐蚀的影响。目前大多数桥梁都是铆接或栓焊结构,因此,不同构件间的间隙普遍存在。事实上,缝隙腐蚀为0.025~0.1mm。液体因空隙而在空隙中形成停顿而引起腐蚀。施工过程中很难避免加上缝隙,综合作用下,易导致钢结构强度的降低和各构件间的一致性降低。第二,连接部分的腐蚀。钢构与混凝土的连接部分,由于混凝土的碱性特性,混合法的钢结构处于钝化状态,而外接钢结构没有被钝化。内、外pH值差引起钢结构不同部位的电位差,产生腐蚀电流,引起钢结构腐蚀。
桥梁的建造,给人类的生活、交通带来了的便利,其本身也会受到损伤,需要进行维修,甚至是报废重建。因此,对桥梁损伤的原因进行研究,有利于桥梁的保养、维修延长桥梁的使用寿命。纵观桥梁失效的原因,主要是由于材料和制作不良、自然灾害、各类交通事故及腐蚀造成的。桥梁腐蚀是桥梁损伤甚至失效的主要原因之一。据研究调查,美国境内洲际和桥梁279543座,其中因腐蚀不合格需要维修的桥梁达65466座,腐蚀率占24.5%;城镇间桥梁309792座,腐蚀率35.4%,目前美国各个州每年都要拿出数千万美元用于桥梁防腐蚀涂装维修。