如法兰表面是大外径公交巴士转轮直径手孔插座安装扩展对接是在套管法兰表面直径相同的空间,从而增加公交运营及施工人员运作的愿景的。该手孔可方便地实现小车到驾驶员的转移、红外对准、水平测量等多种施工方法的应用,提高了总线端到端接头的精度。扩张项目设备金属外壳之下的保温与双气往往通过双层巴士公交连接,同时,致使压力增加到电网的电源和开关电源的可靠性大大减少。
一般情况下,每10 - 15层或5 - 7米的塔高可以安装一个人孔。带小板间距的塔,按塔板数计算;板间距较大的塔被认为是塔的高度。换句话说,为了满足使用要求,开口间距更小。来填充塔直径大于或等于800毫米,可以放置一个人孔每层上部和底部填充,并为了填充塔直径800毫米的洞的手,可放置在每层楼上和楼下部分填充。无论安装人工孔或手动孔,也可作为包装装卸孔。当手动孔也用作卸料孔时,可以倾斜。
人孔水平中心线与塔平台上表面的距离一般为600 ~ 1000 mm,大距离不得超过1200 mm。对于安装在框架内或框架内的塔,在设置人孔和手动孔时,还应考虑楼板的位置。在确定塔体的人孔和手孔的压力等级时,应考虑液压试验压力的影响。如果塔内没有任何物体可以通过检测器行走,则应在塔内壁安装扶手和梯子。
孔体和孔盖之间有非金属锁扣连接。手孔即缩小的人孔,其安设是为了安装、拆卸、清洗和检修设备内部装置。
手孔井规格:1000*800*600 1300*800*800
孔体呈罐形,孔体外周有均匀分布的8条孔体加强筋,孔体可开设直通,三通,四通进出线孔。孔盖为一台阶空心圆盘,孔体与孔盖连接,孔盖内侧面的小外径圆盘的中央区域设有孔盖加强筋,孔盖加强筋呈圆角正方形框架结构且四个圆角各延伸出一条状结构与孔盖的小外径圆盘连接,孔盖加强筋垂直于孔盖平面的四个内侧面上各设有一个凹点
有机复合材料手孔结构设计应符合强度高,易于运输和安装的要求。手孔由孔盖,孔体,密封圈,进出线及连接法兰等组成。
(孔盖:其外形为圆柱面大于或等于800mm,孔盖和孔体之间用锁扣连接,密封垫密封,孔盖内侧有安装电子标识器的卡槽。注:为日后检修开启方便,孔盖禁止使用金属螺丝或金属插销固定。
埋地型手孔井是埋设于地下的,要承受来自各个方向的不同压力,和不同化学物质的腐蚀和侵害,及要求其承压能力和耐酸碱腐蚀性要好。
复合材料手孔的设置可根据光缆吹放的位置随即安装,并且在光缆吹放、接续手孔安装的同时进行,减少了手孔二次打开的工序,大大节约了施工周期。