液压泵轴向柱塞泵迪普马液压泵迪普马DUPLOMATIC

齿轮泵在使用时的注意事项都有哪些
齿轮泵结构简单紧凑，容量小，重量轻，可制造性优良，价格低廉，自吸性强，耐油，耐液体污染，速度范围广，承受冲击载荷。可维护，容易维护，并可靠地工作。
齿轮泵在使用过程中需要注意的事项
1、严禁在齿轮油中加入柴油稀释使用。另外为防止齿轮油严重变质，冬季不要烧毁后桥和变速箱，以免影响启动。在这种情况下，您应该改用低粘度的多级齿轮油。
2、不要将机油与油泵分类标签混淆。为避免计算标准混淆，规定齿轮油采用高等级标志，发动机润滑油采用低等级标志。但是，较旧的齿轮油的牌号较低。请注意，齿轮油和机油的粘度等级无关，同一型号不能相互使用。不要将齿轮油用作发动机油。否则，发动机会发生衬套燃烧、卡缸、活塞顶烧结等严重事故。
3、合理使用油泵有利于齿轮的维修保养。齿轮油的使用寿命很长，因此如果使用单一等级的油，则在季节性维护时需要使用不同的粘度等级。如果旧放出的油不在换油期内，可在再次换油时添加到车辆中。旧油妥善存放，以防止水分离、机械杂质和废油污染。
4、尽快换油。按照规定的换油指标更换新油。如果没有油品质量分析方法，可以在规定的时限内换油。汽车制造商推荐的换油周期为30,000-48000km。换油时，趁热放掉旧油，清洗齿轮和变速箱，然后加新油。加油时，防止水和杂质混入。
5、加油量要合适。油量要适量，可多可少。过多不仅会增加机油搅拌阻力和油耗，还会让齿轮油通过后桥壳（如果密封不好）进入制动鼓，导致刹车失灵。加速过高的温度和齿轮磨损。它会对齿轮的维护产生不利影响。
GP10041R97F20N
GP20140R97F20N
GP1M-0061RF/20N
GP3F-0427R01F/20N+GP1R-0041RF/20N
GP1R-0041RF/20N
GP2-0140R95B/20N

一.内啮合齿轮泵的主要特点


1)流量脉动小。内啮合齿轮泵的流量不均匀系数一 般在2% -5%之间，而外啮合齿轮泵的流量不均匀系数在10% -25%之间(对应于齿数z=9 -20的齿轮)。

2)噪声低。由于内啮合齿轮泵的吸油及压油区所占的弧长要比外啮合齿轮泵大得多(约三倍)，因此
其升压和减压过程比较缓和，不会像外啮合齿轮泵那样出现困油现象，而且其齿面相对滑动速度较低，所
以在相同工况下，内啮合齿轮泵不仅流量脉动小，而且噪声也要比外啮合齿轮泵低得多。内啮合齿轮泵的
噪声一般为50~60dB (A),外啮合齿轮泵达70 ~ 80dB (A)。

3)。内啮合齿轮泵采取了轴向间隙和顶隙补偿措施后，其工作压力高，且容积效率及总效率均
外啮合齿轮泵。如国产NB型内啮合齿轮泵，其额定工作压力为25MPa,高工作压力为32MPa。

4)主要零部件加工难度较大，成本高，价格比外啮合齿轮泵贵。

与外啮合齿轮泵相比较，内啮合齿轮泵除了价格较高外，在其他各方面几乎都优于外啮合齿轮泵。现
代制造技术的发展将大大缩小内、外啮合齿轮泵的成本差距，而且工业领域中调速电传动技术的日益普及，
又将在很大程度上弥补内啮合齿轮泵本身不能变量的缺点。可以预料， 今后内啮合齿轮泵在固定和移动液
压设备中的应用都将会迅速扩大。
GP2-0158R97F/20N
IGP3-003-R01/10
GP3-0264R97F/20N
GP3-0394R95F20N
GP3-0337R97F20N
GP3F-0427R01F+GP1R-0041RF

齿轮泵是聚酯熔体输送、增压和熔体计量设备。齿轮泵比其他型式的熔体泵结构紧凑、运转可靠、能耗低、容积，对熔体的剪切作用小，在高粘高压时流量稳定，无出口压力波动。该泵具有的特优势及在工艺流程中的关键作用，使其在聚酯生产中发挥着的作用。
　　尽管如此，如果对泵的操作使用不当，管理不到位，不仅不能发挥其效能，甚至会造成泵的突然损坏。
　　一、结构及工作原理
　　一台完整的齿轮泵包括马达、减速器、联轴器和泵头几部分，泵头部分由泵壳、前后侧盖、齿轮轴、滑动轴承和轴封构成。齿轮泵属于正位移泵，工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承构成。
　　当齿轮如图1所示方向旋转时，熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中，随着齿轮转动，熔体从两侧被带入排出腔，齿轮的再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。只要泵轴转动，齿轮就向出口侧压送熔体，因此泵出口可达到很高的压力，而流量与排出压力基本无关。
线圈GP37-S-G?DC24V
IGP3-008-R01/10
GP1F-0034R97F/20N+GP1R-0013RF/20NH
GP3-0264R97F/20N
GP3F-0427R01F/20N+GP1R-0041RF/20N
IGP3-008-R05/11N