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日日顺无论在网点深度、广度，还是配送速度上都存在一定的优势，可以说，确实具备了投放大件的能力。而对于当时的菜鸟来说，或许有点吃不透，毕竟当时它自身还没形成完善的物流体系，就连大部分的普通包裹都需靠“三通一达”来投递。
这么看来，菜鸟还未在小物件投递方面做出色之前，就与日日顺牵手，共同布局大物件的投递，这难免有点操之过急。如果菜鸟在大物件投递的某一个环节上面出错了，就会增大其物流成本，而本来大物件投递的成本就比小物件的高，这样就大大增加了菜鸟的成本负担。可以说，菜鸟在还未将小物件投递搭建成自身壁垒之前，这一举动在一定程度上可能会影响到其发展速度。
第三，菜鸟自建仓储。当时，菜鸟在北京、天津、上海、广州、杭州等15个城市拿了几万亩地来自建仓储，而此时京东、苏宁、顺丰等物流企业都在拿地，那么菜鸟的几万亩地与他们的相比，可谓是小巫见大巫。


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