支座灌浆料的技术指标满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》要求,具有出色的活动度、抗压强度、抗折强度、弹性模量、竖向收缩率、泌水率等性能,且耐久性好,无腐蚀作用。在施工中,需要对支座安装部位进行处理,清除杂物和污染,确保灌浆材料与基础表面的紧密接触。然后,将预制箱梁吊装至适当位置,预留灌浆空间,采用重力灌浆方式注入灌浆料。在灌浆后,需检查是否有漏浆现象,并进行补浆处理。后,紧固下支座板的脚螺栓,移除上、下支座连接角钢和暂时千斤顶,安装支座钢围板。
支座灌浆料的密度大约为2100至2200千克每立方米。
技术特点
灌浆料早强、高强:一天强度高可达60MPa以上,设备安装完毕一天后即可运行生产。
灌浆料自流态:现场只需加水搅拌后,直接灌入设备基础,不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
灌浆料微膨胀:以设备与基础之间紧密接触。
灌浆料无锈蚀作用:对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
灌浆料抗油渗:在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
灌浆料耐久性:200万次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化。
灌浆料耐候性好-40℃~600℃长期安全使用。 [1]
性能要求
支座灌浆料应具有良好的流动性、可塑性和粘结性,其稠度应满足设计要求。
支座灌浆料的粘结强度应满足设计要求,其强度应不低于抗拉强度2.5MPa,抗压强度不低于5MPa。
支座灌浆料的抗渗性应满足设计要求,其抗渗等级应不低于IV级。
支座灌浆料的耐久性应满足设计要求,其耐久性应不低于7d