隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂四种材料组成,不但具有良好的机械理化机能、耐伸缩变化的机能、同时还有的防水和防霉性。适用于高层建筑、公路隧道、铁路隧道的防火材料。
隧道瓷化涂料施工工艺(翻新提升)
步 基面处理采用机械、完整打磨混凝土基层表面,除去原表面的反碱、尘土、薄膜、油漆、表面涂层及其它外来物,并铲除疏松、空鼓和蜂窝结构,使表面浸透,除去积水和明水。
第二步 修补处理隧道衬砌表面蜂窝、麻面、露筋、错台等外观缺陷治理不渗水裂缝治理裂缝处治前应对裂缝表面及内部的煤烟、尘土、游离石灰、钢筋锈迹以及霉菌进行清理。a、表面封缝材料固化后应均匀、平整,不出现裂缝,无脱落。b、当注入裂缝的修补胶达到 7d 的固化期时,应采用取芯法对注浆效果进行检验。芯样检验应采用劈裂抗拉强度测定方法。当检验效果符合下列条件之一时为符合设计要求:Ⅰ、沿裂缝方向施加劈力,其破坏应发生在混凝土部分(即内聚破坏);Ⅱ、破坏虽有部分发生在界面上,但其破坏面积不大于破坏总面积的 15%。 c、用取芯法钻芯取样,观察混凝土表面的黏结情况及饱满程度。2.渗漏水裂缝治理,处治前应对渗漏水的位置、规模现场进行核对,检查病害有无发展,并对渗漏水逐一编号记录,绘制渗漏水分布图 衬砌刻槽应达到设计深度和宽度,排水半管位置准确、固定牢固。开挖 U 形或 V 形槽填充止水材料时,宜添膨胀剂,所填充材料与衬砌材料接触紧密,外表面涂抹防水涂料。处治后的衬砌表面平整密实,干燥无湿渍,无裂缝、脱层、起鼓、脱落等,修补处表面与原结构表面色泽应基本一致。
喷涂水性界面改性剂(封闭底涂)检查基层处理是否达到要求,在涂施前清理干净墙面粉尘;照材料要求,采用搅拌机在配料桶中搅拌均匀;在基层面上喷涂均匀,形成良好的界面。
批刮反光耐水腻子采用刮板刮涂耐水腻子,对于较差部位应加刮耐水腻子。后道腻子层施工应在前道腻子层表干后进行。施工时随时甄别墙面平整状况,并通过手法控制找平墙面。耐水腻子层干燥后,采用打磨机打磨腻子层,先粗后细,然后清洁打磨残留物,为后道工序提供合格作业面。
喷涂瓷化涂料(底)检查基层处理是否达到要求,在涂施底涂前清理干净墙面粉尘;按照材料要求,采用搅拌机在配料桶中搅拌均匀,瓷化底涂材料;在基层面上喷涂均匀。
喷涂瓷化反光面涂施工前应检查环境是否符合面涂施工要求,采取措施防止面涂施工时粉尘(包括夏季蚊、蝇)等污染物对面涂的污染。采取遮挡、粘贴等方法防止面涂施工对现场其他成品及设备的影响。按照材料要求采用搅拌机在配料桶中搅拌均匀,形成面涂;采用器具进行喷涂,边角及色带施工分隔部位先粘贴美纹胶带以保持直线,再用毛刷施工。
施工方法
隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺,分基层(防火层)和表层(颜色层)施工。施工期间及施工后的 24h 内,环境温度不得低于 4 ℃ ,以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下,应创造必要的养护条件,防止涂层失水过快。 施工机具 砂浆搅拌机、喷涂设备(挤压式灰浆泵、空压机)、涂抹灰浆铁板、清洗用具、运输工具等。
施工准备
( 1 )将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净,并洒水润湿; ( 2 )修补凹凸不平的地方,确保隧道砼表面的平整;同时对砼表面特别光滑的地方,要求用砂浆抹面; ( 3 )漏水的地方一定要补漏止水。
组成
隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂组成。 粘接剂 约占涂料总体积的 35 %~ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 树脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸盐等均为较好的粘结剂。由于粘结剂的用量较多,选择粘结剂时,需考虑材料的价格、燃烧性能及火灾时的烟气情况。
国内外就隧道防火涂料研究已开展了大量的工作。如国内学者提出一种以硅酸盐为主要粘结剂,以氢氧化铝、膨胀蛭石、三硅酸镁等为填充料,四硼酸钠为防火助剂的隧道防火涂料;针对隧道砌体不耐高温的特点,研制了一种以无机胶凝材料为主的耐潮湿环境的水硬性隧道防火涂料,该涂料可同时应用于钢结构和混凝土的防火保护;开发了一种新型的物理膨胀阻燃剂,以可膨胀石墨为主,制取了一种无卤、环保、并具有优良防火性能的物理膨胀型防火涂料
作业和劳动保护
1. 施工管理要点:对高空作业和载重作业进行管理;对溶剂型涂料进行劳动保护管理;注意通风换气和明火管理等。
2. 检查要点:严格执行相关作业规定,如检查安全带、安全帽、手套和防毒设备的使用情况;采取适当的防火措施处理溶剂型涂料;妥善处理施工废弃物等问题。
防霉阻燃隧道装饰涂料是考虑到隧道工程的阻燃、防水、防潮、防霉菌、耐腐蚀和装饰性能的要求,在装饰涂料的基础上,综合了内、外墙涂料、防霉菌涂料和防腐涂料的特点研制出来的。它的理化性能优良,耐火阻燃性能 0.5—1 小时,防潮湿、防霉菌、防 腐效果,并可以根据施工要求调配成各种颜色。