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现场生产经理表示，长门特大桥采用花瓶形索塔，包括桩基础、承台、塔柱、横梁、塔冠、装饰块、钢锚梁及混凝土牛腿等。
主塔开工以来，针对桥塔桩基岩质坚硬开挖难度大、桥塔结构复杂多变、高空作业安全风险大、沿海环境恶劣等因素，项目经理部克服困难，科学组织，通过施工组织细化、技术方案优化、工地文明标准化、安全质量精细化、现场施工化、工程管理模块化、临时构件工厂化等手段，确保了大桥建设的安全、质量与进度。
“特别是在塔梁固结体系施工时，运用BIM技术（即通过三维漫游提前解决构建安装问题）进行指导，缩短工期20天。”现场生产经理说，南岸主塔的封顶为下一阶段斜拉索、钢梁吊装施工奠定了坚实基础，预计北岸主塔10月底前封顶，大桥明年下半年合龙。
福州绕城高速公路由西北段（白龙互通至洋门互通）、东南段（洋门互通至青口互通）、福银高速公路（青口互通至白龙互通）组成。其中，西北段和福银高速公路已通车；东南段由主线和可门疏港连接线组成，总长91.656公里。福州绕城高速公路通车后，将闭合形成总长约160公里的“四环”，串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地。
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伴随岩土工程资质升级成功，该院岩土工程方向的业务范围由过去单一的岩土工程勘察拓展至岩土工程设计和岩土工程物探测试检测监测领域，可向基坑工程设计、边坡工程设计、地基处理设计、岸坡工程监测、物探测试及桩基检测等相关方向进军发展。同时，该资质的成功申请意味着该院具备了工程勘察类岩土工程资质的申报资格，为今后获得该领域高资质奠定了坚实基础。湟中声测管+大通声测管价格
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