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白沟周边交通四通八达
铁路方面，未来在白沟 15 公里范围内，布局 4 座高铁站，形成“两主两辅”枢纽格局。“两主”为高铁站、城际站，高铁站枢纽布局在昝岗组团，依托高铁网，便捷联系；城际站枢纽布局在安新县和容城县交界处，站城一体，实现与京津冀核芯城市直连直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站，依托既有线路，又兼顾货运物流。
其次高速公路网，呈“四纵三横”分布，“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速、新至德州高速；“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速。实现短程内一体化交通路网。
荣乌高速新线未来规划 3 个出入口，在白沟为北部新城预留了出入口，位置在项目的东北侧，距离 3 公里。立体交通无缝对接城市，白沟真正实现比肩，四通八达，脉动全球。
白沟依据“向北、向东发展，西部城区以旧城区更新改造为主，津保路以南适度发展”的城市发展方向。主要发展两条轴线，分别沿京白大街公共服务发展轴，沿东一环市场发展轴，两条轴线复合发展，形成纵贯南北的两条主轴，构成城市发展的基本骨架。
白沟北部新城着力打造首都功能疏解的桥头堡和京津产业转移的承接地，致力建成宜居宜业、平安善美的首都城市群微中心，有影响力的商贸支点，城市定位京冀合作示范区、商贸副中心。
京雄世贸港·领秀城——白沟产业城新
区位
1、“中部核心功能区”。
2、雄安新区北大门门户，接壤雄县容城，距离雄安核心17公里，京津保三角，环京津、环渤海“半小时经济圈”
区位交通
1、“四纵两横”高铁路网（“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄－雄商段、京雄－石雄城际、新区至北京新快线，“两横”为津保铁路、津雄城际－京昆高铁忻雄段）：20分钟到北京新（距离新55公里），30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄，实现新区融入“轨道上的京津冀”
2、“四纵三横”高速路网（“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速（含新北线高速支线）、新至德州高速，“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速）：60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄，加强新区与天津港、黄骅港交通联系，畅通新区出海通道
3、“两主两辅”枢纽格局：“两主”为雄安高铁站、城际站，高铁站枢纽布局在昝岗组团，依托高铁网，便捷联系；城际站枢纽布局在启动区，站城一体，实现与京津冀核心城市直连直通。“两辅”为白洋淀站、白沟站，依托既有线路，服务新区北部组团，兼顾货运物流
城市交通
1、公交：101、102、103
2、高铁：京雄城际、京石雄城际、津保铁路、京津城际
3、高速：京港澳高速、京石高速、廊涿高速、大广高速、荣乌高速/新线
4、公路：京白路、京保路、112国道
城市
1、“箱包之都”；京南的商贸、物流中心和旅游休闲市场采购贸易新试点、镇之一，拥有18000家电商平台与新时代互联网接轨；白沟箱包市场为8个试点之一；华北、东北、西北试点；河北外试点（1个箱包品牌、37个河北省商标、11个河北省、22个河北质产品）
2、白沟产业基础雄厚，市场规模庞大，行业度高，具备完整产业链，3大支柱产业（箱包制造、商贸物流、休闲旅游）、4大实体商城、5大创新平台、6位一体生态产业、8大行业（箱包、服装、五金、皮革、针织、小商品、鞋帽、汽配汽贸）、14个交易市场，有效承接新区高新产业发展，旅游季日均游客五万人，年货物吞吐量达1700万吨，物流总额700亿元；拥有三大物流园区，121家站点，200多条线路运输货物可达各地县级以上城市
楼市资本论认为随着新区新区的崛起，在城市中的竞争力不断增强，不论是区位优势，还是功能互补，新区与白沟之间的联系也将更加频密
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