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信息应连接用于高速公路和城市快速路指路标志的底色因此容易发生违反交通标识的行为

目前，国内从事公路、市政基础设施建设的企业主要分为三个梯队：梯队主要是由超大型央企构成，具有显著的竞争优势，在行业内处于主导地位；第二梯队主要由各省、市、自治区国有及国有控股的建工集团或路桥公司、具备区域竞争优势的大中型民营路桥施工企业构成；第三梯队主要由各省市中小民营路桥施工企业构成。2017 年2 月，办公厅发布《关于促进建筑业持续健康发展的意见》，将“加快推行工程总承包”列入促进建筑业健康持续发展的20 条措施，未来行业企业将逐渐由施工总承包向工程总承包转型。技术能力、资源整合能力强、资质等级高、资金实力雄厚的企业将在市场竞争中取得优势地位。

　　我们关注到近期证监会披露的企业安徽交建，其主要从事公路、市政基础设施建设领域相关的工程施工、勘察设计、试验检测等业务，拥有公路工程、市政公用工程施工总承包资质，是安徽省内资质等级较高、资质较全的公路、市政基础设施建设企业之一。综合来看，安徽交建处于第二梯队，竞争优势相对，属于行业中潜力企业。

　　随着我国新型城镇化建设的深入推进，在公共财政持续支持下，城市基础设施建设规模保持稳定增长态势。以安徽交建所在的安徽区域为例，国家发改委2016 年6 月发布的《长江三角洲城市群发展规划》和安徽省人民办公厅2017 年6 月发布的《安徽省“十三五”综合交通运输体系发展规划》均明确提出构筑一体化综合交通枢纽，继续强化和巩固安徽省在全国的综合交通枢纽地位。

　　安徽交建立足于安徽的区域优势凸显，为其业务发展带来了良好发展机遇。从自身而言，安徽交建项目管理模式、完善，对项目的经营管铁路界公路界厂家理水平和成本管控能力较强，在毛利率相对较低的公路、市政基础设施建设行业竞争优势明显。

　　依托在安徽区域的业务基础、成功案例以及业内口碑，安徽交建近年来开始向省外扩张，其竞争优势获得了省外客户的普遍认可。招股说明书显示，安徽交建的业务范围已从安徽扩张到了浙江、海南等区域。2017年，安徽交建省外主营业务收入已达51,764.65万元，在总体主营业务收入中占比接近20%。业内分析人士认为，安徽交建通过省内建设品牌项目辐射带动省外市场的发展模式，或可作为区域性施工企业跨区域发展的参考。

　　招股书中显示，安徽交建重视技术创新和积累，拥有省级企业技术中心，拥有发明专利9 项、实用新型专利16 项，获得工法2 项、部级工法15 项、省级工法11 项。公司主持制定行业标准1 项，地方标准2 项铁路A桩，参与制定地方标准1 项，拥有的成熟施工技术，为其的业务发展提供了技术支撑。

　　安徽交建承建的众多工程项目与研究成果获得了较高的业内认可。据披露，安徽交建承建的马鞍山长江公路大桥项目获得了“中国建设工程鲁班奖”、“李春奖”、“中国土木工程詹天佑奖”，安庆至景德水泥构件厂镇公路安徽段工程获得了“公路交通工程奖一等奖”，合肥市裕溪路高架项目获得了“全国市政金杯示范工程奖”，合肥市阜阳北路高架项目获得了“国家工程奖”和“全B桩国市政金杯示范工程奖”，安徽省六安至岳西至潜山高速公路项目获得了“李春奖”；2015至2017年，安徽交建相关技术研究及施工工法先后获得公路建设协会、浙江省人民、杭州市人民、安徽省公路学会、合肥市人民等颁发的相关科技进步奖项15项。