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这往往是船舶与港口间联系不紧密的原因，也是船舶无法与岸上紧密合作的原因。许多技术供应商为了争夺业务相互竞争，而不是在同一个平台上合作。如果没有合作，通过数字化为航运业提质增效，就会困难得多。需要看到的是，以、人工智能、大数据等数字化技术为代表的科技，已在业界逐步展开。一段时间以来，以马士基与IBM共同开发的TradeLens，以及CargoSmart与中远海运集运、达飞等合作的航运商业网络GSBN为代表的平台，在航企、港口乃至海关间的合作，正不断扩大和加强。

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　　中新网10月16日电 北京时间16日凌晨，西班牙U21国青队在欧青赛资格赛中2：0击败黑山。在这场比赛中，效力于巴塞罗那的天才少年安苏-法蒂迎来首秀。   范春燕在分享中表示，虽然社交电商有着天然优势：获客成本低、用户粘性高、从业门槛低、迭代速度快，但随着行业竞争程度的加深，已经开始面临品控弱、售后差、供需不匹和过度宣传的问题四大挑战。也正是因为这四大挑战的出现，很多跟随社交平台的创业者都被物流难、品类少、门槛高、效率低、转化难等问题所困扰，随着社交电商的深度发展，这四大挑战对社交电商平台的发展制约性愈发明显，很有可能直接导致行业的重新。苏宁三招应对即可搞定四大挑战在大会现场范春燕不仅直言指出社交电商发展所面临的挑战，还将苏宁推客的应对方法进行了深度分享：范春燕指出，苏宁拥有丰富的全场景零售平台强大的智慧零售平台和完善的零售基础设施三大核心竞争力。



　中新网10月14日电 日前，由、河北省人办的2019数字经济博览会，在石家庄会展中心拉开帷幕。作为目前国内以数字经济冠名的展会，本届博览会以“数字经济发展”为主题，共吸引了400 余家企业参展，集中展示了数字经济领域技术、产品、服务和商业模式。
    
 
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电商快递规模经济的供给特征，决定了企业“成本”的必要条件是“规模”。中通快递成立于22年，晚于申通、韵达与圆通。而在214至216年间，中通分别韵达、申通、圆通，成为快递行业业务量规模名，并保持至今。持续的规模与的管理，使中通快递的成本也持续保持地位。年，单件快递运输+转运成本仅1.5元，成本为行业。与此同时，中通快递的利润自215年起也于同行。