其中,普通自卸车的产量为48.97万辆,同比下降24.71%;产品型号以5开头的汽车的产量为87.47万辆,同比下降15.87%;半挂车的产量为22.92万辆,同比下降53.17%。
2020年之前,中国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段,具有投资规模大、产业链长、加工度高、中间产品多、增长持续时间长的特点,且由于我国资源分布很不均匀,中部原煤产量高,东部钢材产量大,运输强度依然很高,汽车产业发展面临机遇。
到2020年前中国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度,从而为汽车的发展提供良好的发展空间。庞大的基础设施建设项目将给工程类汽车带来的需求空间和市场增量,高等级公路建设总量依然,带动修建公路的工程车辆、维护公路的特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展。同时,我国能源消耗总量,能源物资的运输也会扩大车总需求量。
国际汽车产业正加速与中国汽车行业的合资合作步伐和力度。同时,中国为促进汽车产业更快、更好地发展下去,也相继出台了各项政策与标准法规,包括国家汽车产业发展政策、国家汽车产业调整和振兴规划等,这些政策为汽车产业的发展创造了条件。
随着经济的发展,汽车的品种和数量日益增多。经常使用的汽车有500余种,在工业发达国家,汽车的品种可达千种以上。汽车可分为一般汽车和工矿生产用汽车两大类。
汽车可提高汽车运输效率、降低运输成本;汽车能充分发挥汽车的运输能力、提高实载率、减少保管储存费用、降低运输成本、实现佳经济效益。