天空一声巨响东风闪亮出厂

我厂研制的为飞机加油的车,采用国内原装国​‌‌​‌‌​‌‌​‌‌四底盘,罐体材质为不锈钢304,管路采用不锈钢或铝合金材料,带泵,带加油设备,操纵柜安装卷帘门,美观安全,将本车油罐中的飞机燃油,经过过滤、计量后,通过重力或压力加油卷盘胶管注入飞机油箱或其他受油设备中;油车后部配有装油口,方便装油,并配有方便人员上下罐体的扶梯.
1、罐体
油罐结构为方圆柱形等，筒体总成采用不锈钢304板材卷制拼焊而成、封头为水压弧形结构
2、罐口组件
欧标人孔
罐顶装欧标人孔，大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个压板和一个耳板将小盖与大盖连接在一起。扣上小盖压板，可使小盖压紧，扳起压板后小盖则可打开，小盖上侧安装有内置呼吸阀；大盖上装有高液位传感器，往罐内装油达到预定高液面时，高液位传感器会给油库终端传送信号从而关闭进油阀门。
为了加、运油车在工作过程中，罐内压力与大气压力平衡，在人孔大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力外界压8KPa时，呼吸阀上阀片开启；当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启；从而罐体的安全。
3、取力器
采用与底盘变速箱同型号的取力器，其操作功能见取力器使用说明书。
4、油泵
本车装备全铝卧式齿轮油泵，其性能见油泵使用说明书。
5、输油胶管
送油胶管两端装有快速接头、直接对接，拆装迅速、方便、密封可靠。送油胶管总成经导电检验，使用安全可靠。
6、导静电装置
（1）、拖地带
装于油车后部罐脚上，需经常保持与地面接触，当托地带拖地时间过长而磨损时需及时调整托地带上的螺栓放长托地带，使其有效接地，如托地带因长时间使用、大量磨损而导致完全伸开后无法有效接地，则需要更换托地带。其功用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内，从而防止因静电所引起的火灾事故。
（2）、静电线盘
固定在车架上，当给油车加油或排放油时，将静电线盘接地，把加油或放油时油料运动磨擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。
7、本车配置
本车装备有：闭路目测取样器、过滤器（带自动排气阀、压差计）、低液位控制阀（带报警器）、高液位报警器、不锈钢浮球液位计、装备有泵转速传感器、车顶爆闪灯等。
飞机加油车
（1）飞机加油的特殊要求，飞机加油车​‌‌在总体上与普通加油车基本相同，但结构上还有特殊要求。
①加油压力稳定性要求高，为此在加油管路上加装压力调节器，稳压器和压力加油接冰在。
②油料的洁净度高。油路上要用的过滤分离器。罐体和管道采用铝合金制造。
③加油安全性。应安装消静电装置，联锁控制系统、电气防爆器、灭火器等。
④装有，大流量的计量器。
⑤油罐总容量大，给飞机加油要一次完成。
飞机加油车特殊要求的主要部件
①旁通稳压阀。给飞机加油，一般采取底部闭式加油，要求加油车具有稳定的管端压力，通常为0.343MPa，而对车辆加油则不要求管端压力。一般在油泵上并联旁稳压阀，在绞盘后的出油管路上串联压力补偿器。图3-34为全挂式飞机加油车油路系统图，油泵上并联有旁通稳压阀，其调定压力为油泵的工作压力，由管端压力和管路的压力损失确定。
②过滤分离器，为了获得高洁净度燃油，在管路中需加装的过滤分离器，将油中的水分，胶质和杂质分离出来，级滤芯2为聚结滤芯，由经过特殊处理的滤纸或玻璃纤维，合成材料，毛毡、棉织品等制成。油流经滤芯时，滤出的固体物质，再将胶质分离，同时将分离出的小水粒聚集成大水滴，落入由外壳形成的集水器中，第二级滤芯1为分离器滤芯，表面涂有聚四氟乙烯的表面滑下，滴入集水池中，达到分离水的作用。