冷藏冷冻集装箱促进食品冷链发展
冷藏冷冻集装箱可通过各种运输方式用于多式联运。他们可以实现从原产地到销售点的“国与国”直接运输。在某些条件下,它们可以用作移动式冷库。使用时可整体吊装,装卸,运输成本相对较低。冷藏冷冻集装箱的应用在一定程度上可以促进食品冷链的发展。
冷藏冷冻集装箱制冷方式
机械压缩制冷:目前是一种成熟且应用广泛的制冷方式,分为电驱动和自容式动力直接驱动。目前可以满足海上运输的要求。为了解决陆地运输中的能源问题,可以配置发电机组或悬挂式电源。由于整套设备和系统的复杂性,维护工作量大,管理成本高。用于冷藏冷冻集装箱的制冷机组具有以下特点。
1、制冷量一般为3000~5000w。
2、压缩机为半封闭或全封闭单级活塞式。
3、冷凝器为风冷式或水冷式。
4、由电力驱动,可适应200V、400V电压及50Hz、60Hz循环电源。
5、蒸发器为风冷式,其风扇可逐步变速。
应使用非氟氯化碳制冷剂,如R22、R134a或R404A。对于使用R12作为制冷剂的现有装置,考虑更换。
7、布局应尽可能紧凑,以尽可能少地占用箱内空间,在给定横截面的条件下,应尽可能减少单元的厚度。
冷藏冷冻集装箱脱离制冷时间:各种运输方式之间的交接可能出现短途运输或制冷系统故障,造成停止制冷。对冷冻和冷藏保鲜货物短时间地停止制冷状态是允许的。许多产品出现几小时的停止制冷可以接受,但并非所有货物都如此。对任何冷藏货物均不允许出现长时间地停止制冷。对特种货物和温度灵敏货物应保持制冷系统连续工作,避免任何温度波动造成货物质量下降。
冷藏冷冻集装箱温度记录:
数据记录仪监测冷藏货舱的送风和回风温度,该数据存在电子存储器中。该存储器也记录预检结果和报警情况,以及一系列与控制器和电力装置的数据交流情况。这些数据可直接下载到电脑中,进而可进行打印,存储或者作为邮件附件形式发出。如果数据记录仪能够记录“开始行程”信息,该信息应当包括货物的来源地及其目的地。同时应检查确认其日期和时间信息是否准确。
在使用冷藏冷冻集装箱的时候如果是长距离运输,那么箱内的温度差不能超过3度,这样才可以箱内的温度保持在一个恒温的状态。如果是运输新鲜的水果或者是蔬菜,那么要及时打开新风口,可以进行通气。
冷冻集装箱的基本结构
(1)冷冻集装箱隔热层:构成箱体的6个面均包含隔热层,不论是预制的隔热板或者是现场发泡的隔热层,均要求有必定的强度,更重要的是它有必要具有适当的隔热才能和更高的密封功用。为满意以上要求,应当防止呈现贯穿整个隔热层厚度的金属件,即热桥(heat bridge),并在铆钉和任何接缝处采取相应的密封办法。
(2)箱顶:冷藏冷冻集装箱顶的面板有必要是整块的,不允许在这里呈现任何拼缝,以防外界的雨水或海水渗进隔热层乃至进入箱体。在箱顶处还要防止呈现竖向的接缝。
(3)箱底:为了使箱内各部位的温度均衡,在箱底结构的顶面,有必要敷设铝质“工”字型断面的通风轨板。在箱底的各个角部应设有供排出箱内凝结水和其它水分的疏水器或橡胶阀嘴(kazzo),当阀内积水到达其容积的1/3~1/2时,会自行敞开并排出积水。它具有逆止功用,只能出水,不能逆向流入空气。
(4)侧壁结构:侧壁的面积很大,对冷藏冷冻集装箱的全体隔热会有影响。通常其外侧板可由铝合金(t=1mm~2mm)、不锈钢薄板(t=0.8mm~1.2mm);内侧板一般选用不锈钢板(t=0.6mm~0.8mm)、铝板(阳氧化处理t=0.8mm~2mm),或玻璃钢板(t=1.5mm~2mm);外界水分对箱壁隔热夹层的入侵将是潜在的,隔热壁板的水分渗入,将导致该板的泡沫中空度下降,添加其本身分量,终会大大削弱其隔热功用。因此在任何一个接缝处和铆钉的周围都有必要垫以密封带并精心打好密封胶。整个箱体的内壁衬板应当由带竖向波形的不锈钢板构成。该波形的竖向布局是从底部通分轨板的顶面开端,上至箱内装货高限停止,以利箱内的凉风循环。
(5)箱门结构:冷藏冷冻集装箱对箱门的结构设计和工艺要求很高。一般来讲,箱内气体经过箱门的走漏量,至少占全体走漏量的50%以上。由于箱门的周边加上中心接缝的总量较长,在此处需求留意门板和后断框架的空隙,并考虑设置双层密封胶条。其外层胶条的断面能够象干货箱那样,而内层胶条的断面将愈加杂乱,它的要作用是在水密的基础上进一步到达气密的要求。