迎泽区报废汽车回收的价格,轿车/大中小型机动车

车辆到了报废期后，应当到具备合法资质的回收公司办理报废手续，但有些车主认为到了报废期车辆还能再开一段时间，嫌报废吃亏，有的人开着报废车继续行驶，有的将报废车转卖或转借，有的将车辆零件拆成“拆车件”私自买卖，殊不知车辆到了报废期如不及时报废，会有很多潜在的隐患。

报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。

车主一旦以非正规的处理报废车(通常指与车贩子交易)，那么如果被不法分子将车牌安装到另一辆车时，出现交通事故或是违法行为。其法律还是会以追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。

报废车上路一旦发生事故，不管是谁的责任，都由报废车驾驶员一方负全责。同时，保险公司不给报废车办理保险，报废车辆发生交通事故后，保险公司将不予理赔。按规定，达到报废标准办理报废注销手续，车主可领取老旧汽车报废补贴资金。 按照相关规定，机动车报废后，车主可按规定申请继续使用原机动车号牌号码，但车主拥有原机动车应在3年以上。如果机动车所有人自办理机动车报废回收手续之日起，超过6个月未提出申请使用报废机动车号牌号码的，车管所收回并重新启用。

前期为了防止拼装车上路，相关部门因此对汽车5大件采取严格的销毁政策。随着汽车市场规模经济的突显，拼装车的生存空间几乎不存在了。于是，2019年6月1日，《报废机动车回收管理办法》正式施行，不仅取消了回收企业数量控制的要求，同时取消了报废机动车“五大总成”强制回炉销毁的规定，拆解的“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。这也符合目前车市发展的新阶段特征。

这是落实“放管服”改革要求，完善资质认定制度，简化办事程序。对申请设立报废机动车回收企业由“先证后照”改为“先照后证”，企业依法取得营业执照后，再申请资质认定。同时，也落实行政审批制度改革的要求，删去对报废汽车回收行业实行特种行业管理，由公安机关予以审批的规定。

汽车报废利润丰厚。以汽车变速箱为例，其材料总重量仅45公斤左右，若以“冶金材料”对外销售其价值几百元，若经过零部件再制造后其价值将超过3000元。豪华车的发动机等更是较好的效果，而且拆车件的需求，正规连锁拆车企业的翻新能力更强。

为贯彻《报废机动车回收管理办法》对报废机动车回收企业应当如实记录本企业回收的报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传至报废机动车回收信息系统的有关要求，《细则》还明确，回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账，如实记录报废机动车“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。同时，《细则》还重申，禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”拼装机动车。

报废车回收公司的宗旨是坚持诚信原则及，以达到市场客户要求，提高服务为原则，深受客户广泛赞许，也相对提升公司在市场的竞争力。在公司发展壮大的20多年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，让车主体验体验到安全的太原报废车回收服务。