危险品运输车是一种货箱顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的车辆。配备ABS系统装置实行运输过程全程监控。配备防撞条、防静电等设施安全可靠。危险货物的公路运输具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有的营运管理人员和驾驶员，以货物运输安全。机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护，机动车排气管需有隔热和熄火花装置。
危险品运输车的汽车底盘防火防静电，对于爆破器材运输车及危险品运输车来说，要将车辆发动机排气管应前置，并且应该安装排气火花熄灭器。安装在排气管尾端，对机动车废气进行冷却，从而避免熄灭废气内夹带的火花。导静电橡胶拖地带是安装在车辆底架上的，能将静电导入大地，使箱体始终处于零点位，防止静电火花的产生。货厢内部应具有良好的感烟雾报警性能。当有烟雾发生时，应在3分钟内感烟火灾探测器报警，驾驶室内置报警装置，报警声音强度100分贝以上。
危险品运输车的货厢底板上应铺设阻燃导静电胶板，并使用导静电粘接剂粘固，胶液涂抹均匀，胶板粘接平整，接口严密，缝隙尽量减小，并用粘接剂填充，并且胶板不应起皱或翘曲。抗爆容器宜装在后仓内。隔离墙的厚度不应小于80mm。墙的夹层内应装入能吸收爆炸冲击波能量且不燃（或阻燃）的材料；安装抗爆容器时，泄爆孔的位置应避免与汽车底盘的重要零部件相对峙。通风窗通过模具一次性压制成型，具有防雨、通风作用。而通气口安装在侧厢内壁板上与通风窗对应处，都是确保厢内空气流通。
危险品运输车的货箱外还应涂装安全告示、爆炸品菱形标示、危险指示灯、橙色爆字等表示，方便其他人员识别与发现。货厢内蒙皮材料应选用撞击不发生火花的阻燃材料，可采用有色金属材料或船用胶合板，船用胶合板内表面应涂防火涂料。货厢内外蒙皮之间的空隙应用阻燃隔热的材料填充，金属外蒙皮的外侧应喷涂浅色漆。另外门框上有防盗报警装置，确保厢内的安全。配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备。
危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物质和物品。危险品运输车一直是交管部门的关注，一旦发生交通事故，往往会造成不可估计的严重后果，因此对此都是严查严管。所以对这类货物运输无论是对驾驶员还是车辆运输途中都有严格的要求和标准。
如果想从事危险品运输，驾驶员取得相应的机动车驾驶证以及从业资格证、年龄不超过60周岁、3年内无重大以上交通责任事故、并且需要了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。由于危险品运输车辆其运输的货物本身具有危险性，因此其发生事故的严重程度也更大，危化物品运输车辆事故现场清理难度大、处置时间长，易造成长时间、长距离交通拥堵；同时，在发生事故后，不易疏散的人员和车辆，极易发生次生事故。
所有车辆的轮胎都是有使用寿命的，运油车也是如此，运油车作为危险品运输车，轮胎问题更应该注意，很多的事故都是轮胎引起的，例如轮胎起火、爆胎等等，危险品运输车在平时的行驶过程中，轮胎也是会有损伤的，正常的损伤一般都是轻微的磨损，对整车影响不大；有些特殊原因造成的严重损伤就更换轮胎了。比如轮胎被硬物割伤、轮胎受到严重挤压等等。如果轮胎已经变形，主要就是轮胎受到了很大的作用力，内部的结构已经发生变化，那么就不能在继续使用了，此时更换新轮胎。
3类（易燃液体厢式运输车）：运输具有立容器包装的粘合剂,涂料,涂料溶液,苯,甲醇,乙醇,丙酮,甲苯,二甲苯,油漆。
6类（毒性和感染性物品厢式运输车）：运输具有立容器(瓶)包装的砷,苯酚,二甲基苯胺,苯胺,邻甲苯胺,丙烯醛,烯丙醇,甲基氯(醚),氧化汞,农药。
8类（腐蚀性物品厢式运输车）：运输具有立容器(瓶)包装的:氨溶液(氨水)或甲醛溶液或除锈磷化液(除锈磷化处理剂)或电池电池液或木馏油。
9类（杂项废机油废电瓶厢式运输车）：运输废物混合物.介质:含铜废物，含镍废物。
危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如雷管、炸药等切勿同装一车。装运危险品选用合适的车辆，除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。
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