广州松商科技有限公司面向太原地区用户推荐现代挖掘机。
2019年我国挖掘机销量为23.57万台,2020年全年达到32.76万台,均刷新历史记录,而大洋机械在这两年并未大规模“招兵买马”,记者问其原因,余守涛说:“尽管当时市场一片欣欣向荣,低首付、确实很诱人,但我一点儿也不心动。是否购入新设备,我并非一味跟风市场动向来进行,而是会更多结合自身需求。其实那段时间有买入小挖和滑移装载机,就是为了更好地应对室内拆除项目的需求,以及上个月刚提的一台现代R150WVS也是因项目需求,而且接下来还会考虑R305LVS、R225LVS这些机型。而且我认为市场竞争进一步加剧,利润降低,没有必要冒风险在不擅长的业务领域加大投入。”一顿分析下来,余守涛的冷静睿智可见一斑。三一SY205DPC一上市就饱受老板们的喜爱,下线就被,众多客户开启了“团购”、“批发”模式。 SY205DPC 是三一重机倾力打造的新一代 20 吨级土方挖掘机产品,秉承“ 节油 ”的理念,并全新推出客户自定义模式,真正做到操作习惯“ 私人订制 ”,可满足客户不同工况作业需求,大程度提高客户。 三一SY205DPC产品九大亮点 1、一个字,省! 通过运用直接功率控制(DPC)和势能混合动力等技术,实现效率不变,省油8%以上,为客户创造价值。 2、直接功率控制(DPC)技术 匹配根据负载进行动态调整,对调试过程数据进行量化分析,通过匹配云图,直观地判断功率匹配、控制算法是否优,控制参数是否合适,快速地完成算法调试和匹配。 3、势能混合动力技术 动臂下降势能回收给斗杆和回转,方便快速的实现能量即收即用,一个标准挖掘工作循环节能约4%左右。在一阵热闹非凡的鞭炮声中,某建设集团批量采购现代挖掘机交机仪式隆重举行。本批次交机设备主要为R505LVS、R395LVS、R350LVS等现代中、大型挖掘机,总计达到15台;本次交付的是批次共7台设备。4、液压损失进一步降低 主阀通过旁路流量截断控制和斗杆卸载快速回油,液压阀泄漏量进一步降低。 取消回转节流阀,降低节流口压力损失。 5、主泵排量及效率提升 排量在同吨位中大(130mL/r),相比传统正流量机型排量提高16%,主泵效率提升3%。 6、操作习惯私人定制 参考汽车“驾驶座位置记忆”功能,增加“客户自定义模式”,客户朋友可以自己进行动作速度调整,并进行记忆,支持3组自定义模式,满足不同操作手和工况的需求,真正做到操作习惯的“私人定制”。 该建设集团主要从事房地产开发、水利工程建设、矿山施工等工程。公司刘总介绍,以前既有现代挖掘机,也有其他合资品牌挖掘机。本次采购经过多方考察,现代挖掘机的产品品质及服务综合评分高;同时被吉林尚特公司真诚的合作态度深深的打动,所以定购此批设备。首批交付的设备将用于当地房地产开发和水利建设。 在此次交车仪式上,现代重工(中国)投资有限公司大客户部总经理郭海涛先生、总经理谈文魁先生等多位领导参加。此次现代重工与该集团已达成战略合作伙伴,期待后续双方将在多方面达成合作共赢!,R245VS采用了现代重工IPC和VPC智能节油技术,电脑板根据不同工况自动调节发动机和主泵的功率输出,在工作效率的前提下实现小油耗。 另外,在操作上,除了有出厂预设的三种功率模式——P重载模式、S标准模式、E经济模式以外,现代重工还提供给喜欢玩机的用户可以自行DIY的模式——U模式,用户可以通过仪表盘来自行设定发动机及主泵的功率输出,进而满足不同工况的需求。 还有,为了提高装车效率,R245VS还提供了大臂和回转选项,用户可以根据装车条件,自行设定使用哪种模式,比如在低位装车时选择大臂,让更多的流量供给大臂油缸,从而提高大臂举升速度,同理在回转角度偏大时选择回转,提升回转速度。 7、多档位优化 通过易维讯统计过去一年的SY195/205/215共计39328台设备的近1.23亿条数据,可以看出,SY195和SY205的档位分布基本一致,与SY215存在一定的差异。 在SY205DPC挖掘机中,已经对SY195/205的常用档位(由多到少依次为7、6、8、5、9档)都进行了优化。 8、升级为7寸平板式显示屏 7寸平板式大屏,采用手机贴合工艺,显示效果更加出众,进一步提升客户体验。 庆典活动上,动感的光影将产品的硬朗轮廓勾勒,尽显SY375IDS的铁甲雄风。这台跨时代的产品一经公布,就引发了各方的关注与热议。 三一重机副总工程师兼大挖研究院院长曹东辉介绍,产品多项技术为国内,配置1.9m³大容量铲斗,五十铃大功率发动机,搭载全新电控液压系统,拥有“智能汽车级”的驾驶室和“四轮一带”,其额定功率可达212kW/rpm,为同类型产品强。 硬核的不止配置,还有各种的智能化应用成果。 5G远程操控,是产品大的亮点。“只需要一部手机或者PAD,打开APP,就可实现挖掘机的远程无人操作,应对各种危险、复杂工况。”#现代215的“孪生兄弟”而与传统的挖掘机相比,SY375IDS的“自动挡”、“一键作业”、“电控自诊断”等新功能更加吸引眼球。 “每一斗有多重、一天挖了多少斗”,曹东辉介绍,产品会自动采集各种运行数据,以此识别用户的习惯、常见工况等,再通过算法智能修正主泵排量等,进入佳油耗区。 “就像开了一台自动挡的车”。 此外,通过姿态传感和PID铲斗闭环控制,如平坡/修坡等传统的复合动作,可以整合为一键“傻瓜式”操作,降低对操作经验的依赖。 大量实用数据显示,开启以上智能化功能时,SY375IDS的标准每循环用时仅为12秒,较人工作业效率提升33%,其中边坡平整误差仅0.5°,提升280%。 行业人士表示,在如此重要的庆典活动上推出这样一款新品,产品本身就蕴含了“承前启后”的重要意义,其性能、实力肯定不容置疑,并将成为改变业界生态的之作。 新品R205VS,是现代公司全新开发的一款面向20吨级市场的产品。该车秉承了R215VS的优点,继续采用六缸发动机和进口液压件,性能成熟稳定。它是215的“孪生兄弟”,又有自己的特长,如标配后视摄像头及0.9m³土方宽浅斗,是一款性价比非常高的产品。 机型参数: 整机重量:19,900kg 额定功率:124kW/2,050rpm 标配斗容:0.9m³ 六缸动力#20吨级为数不多的6缸机 据行业数据统计,市场上20吨级销量排名的品牌中,只有4家采用了6缸机,很多主流厂商即便到22吨级仍然采用4缸,相当于小马拉大车。 现代R205VS坚持采用215同款的6缸康明斯发动机不减配,额定功率达到124kW,傲视同级别。由于动力充足,使得发动机可以在相对较低的转速下完成更高负载的工作,实现节油。同时由于搭载了现代重工IPC和VPC智能节油技术,进一步精打细算,控制不必要的油耗损失,实现小油耗。现代R205VS采用与R215VS相同的全进口液压系统,经市场长时间验证,性能成熟稳定,。同时,通过优化主阀内部结构,使工作效率提高7.5%,大臂速度提高11.5%;通过优化小臂油缸结构,使小臂速度提升4.4%。另外,全新R205VS还强化了铲斗油缸,销轴尺寸从70mm增加到80mm,提高了强度,适应更多装备的改制。在矿山开采作业中,三一挖掘机产品质量过硬、省油适应性强,满足大多数矿山开采作业需求,是矿山开采业务的利器。 使用新品SY650H感觉怎么样? 这台设备发动机马力很足,很有劲儿,出活也快。现在我们给它配的是一台210的破碎锤,综合使用下来看,现在的效率提高了很多,我们的成本降低了。总体使用下来效果非常好! 对SY650H还有什么评价和建议? 这个车非常大,很多地方非常高,手动打黄油的话很多地方有可能就够不到。自动打黄油的功能解决了这个难题,省了很多事儿。新型的驾驶室,增加了许多新的功能,像蓝牙电话、10寸的触摸屏,还有一键启动,感觉非常好。希望加快生产,我们以后多多合作。 三一挖机,给力! SY650H效率到底如何呢? 直接看装车现场...... 3斗装满一车!这效率就问你怕不怕! 后八轮渣土车师傅: 兄弟,我车停好了,快装车吧! SY650装车师傅: 兄弟,别说话了,赶紧开走吧 下一辆! 现代工程机械进入中国25年以来,打造了无数款经典机型,而其中20~22吨级产品市场占有率常年稳居,一直保持良好的用户口碑,堪称经典中的经典。在近10年的市场销售中,现代20~22吨级已经累计交付近6万台。庞大的保有量,外加通用性较强的配件和亲民价格,大大减少了您在后期维护上的成本投入,也降低了您找不到配件导致工程停工的风险。不同吨位的挖机,都会有各自适宜的工况。与穿梭于市井小巷的小挖不同的是,在土方等工程中,则需要更大吨位的中挖。现代385LVS中型挖掘机,以其出众的可靠性、耐久性、舒适性,成为了土方工程的,它的作业效率更高、排放更低、油耗更低、噪音也更低,赢得了众多机械行业朋友的芳心。 小编特意为大家准备了一批现代385LVS的照片,让大家一睹它的风采!竖图可以存为手机壁纸哦!看好就拨打下方的电话订购咨询吧! 设备好不好,用过才知道!我们特别联系到近期提机的张总,一起来看看他给我们的反馈吧! 张总:“从事挖机行业6年多,一直用的就是咱们三一,听说近推出了这款SY200CSIC新机,节能、省油,性价比特高,正好工程需要,就提了。” 7月底,省内某工程紧急启动,要求在次月10日前完工,满打满算给到的工期就只有10天。 “购买新机,主要考虑到它低油耗、率,这一次正好派上用场!”效率更高,油耗更低 “这个挖机是真省油! 原来用的SY360那种大挖,现在工地上看到的基本都是SY200 ,这款新机比原来的六缸机功率更高,但是油耗比六缸机还要低一些,评价就是:非常满意! 相比老款,这款新机驾驶室特别棒,10寸触摸大屏、一键启动,和轿车一样舒服。还有一个小冷藏箱,放一瓶饮料还是蛮爽的。”挖掘机在装载时尽量处于较高位置,并尽量使卡车停放在与作业面尽量一致的高度。当铲斗油缸和连杆、斗杆油缸和斗杆都成90°时,每个油缸推动挖掘机的力量大。就像是用手挖东西一样,只有正挖才省力。道理很简单,就像让你往上递一个东西,和让你踩着凳子递东西,哪个更省力。挖掘机也是一样的,它越省力,油耗自然也就越低。天然地面的挖掘,铲斗或松土器地板角保持在30°左右,收斗杆。斗杆接近垂直时,斗杆力大,能更多地承载负荷。弯着胳膊提东西省劲儿呢,还是直着胳膊?当然是弯着呗。 近期,现代重工上市了两款新研发的5吨级智能型挖掘机,R55i型履带式挖掘机和R55Wi型轮式挖掘机。这两款挖掘机充分运用了人性化的设计理念,让驾驶员在舒适安全的工作环境下大可能地提高工作效率。这两款5吨级智能小型挖掘机在驾驶室的操控台中配备了5.6英寸的LCD触摸显示屏,使驾驶员不离开驾驶座便可观察到设备的运行状态及故障情况,并且为驾驶座配备了良好的避震及防噪音系统,有效提升其操作的安全性及舒适感。 此次推出挖掘机的另一大亮点,即提供可媲美普通乘用车的车载设备,如可使用移动电视、蓝牙、GPS导航仪、USB等。目前,R55i和R55Wi已经在韩国上市。三一SY550H之低维护成本 保养件更换操作触手可及,维修保养更加便捷;采用命油品、滤芯,保养周期延长1倍,保养费用降低50%。针对矿山恶劣工况,强化保养件更换的便捷性设计,“大空间,易下手”,各种保养件更换操作空间增加 20%-30%,实现操作无忧!增大保养件更换操作空间及针对矿山恶劣工况设计的便捷保养设计,设备管理更轻松、更简单,配备三一自主研发、四维一体的施工管理系统。 开挖机的都知道,除了机器的维修保养,日常工作成本占大头的就是烧油了,每次给机子加油的时候,是否都会隐隐感到心痛呢?既然加油是不能避免的,那就要从节油上下功夫,今天来点硬菜,给大家提供一些挖机操作的节油技巧。韩国现代建筑设备有限公司将一款50吨级的500LC—7型挖掘机正式投放市场,其新技术还将应用于所有20吨级和30吨级机型。 500LC—7型挖掘机包括通常的标准配置,并配有海量的挖掘功能。新机型非常适合在一些如采石作业等恶劣的环境下工作。该系列机型提高了操作者的舒适性和工作效率。新机型有一个宽敞作室,加大了操作手的视野。所有操控设计和布置都是基于新的人机工程学的研究成果。新设计的操纵杆能够提供的操纵并确保操作者的动作小。座椅和控制杆可以调整到合适的位置,挖掘机对内部环境也做了调整使内部噪音水平降到小。 500LC-7挖掘机还装有Hyundai公司的电脑控制的动力优化分配系统,可以确保发动机和液压泵动力在工作时处于佳状态。系统提供多种不同操作模式的选择,包括加强挖掘、一般挖掘和破碎模式。它还可以监控发动机的转速、冷却液温度及液压油的温度。一个由中央处理器控制的自我诊断系统,能够诊断48种不同类型的错误报警。中央处理器还可以将发动机转速、主泵压力、电瓶电压、液压油温度和电路开关的信息提供给操作者。一开始挖掘时,不要把斗杆伸至大作用范围,从80%左右开始效果好。 斗杆大作用范围时,斗杆挖掘力小,挖掘难以进行,这点一般新手多注意。 回转角度30°~45°为宜。在挖机装车作业时,挖机的回转角度一定不能超过60度,角度越小,回转越快,产量越高,油耗自然也就越少。 在进行连续挖掘时候,底盘置于前进方向上,在挖掘结束后可以立即行走。如果行走时再换,启动结束又要烧不少油。 在进行挖沟作业的时候,先挖掘沟槽的两侧,再挖掘中间部分。这样挖中间时能省不少事儿,还省劲。 将发动机油门置于经济档位置。选择自动怠速功能,在进行挖掘时让发动机怠速运转。 挖掘深度越小,挖掘时经济型越好,尽量采用分段挖掘的方式。 分为上中下三层挖掘,如果一把从底挖到顶,是作用范围加大,其次挖掘机的动力因为范围的加大降低,减少了工作效率,这要费很多油。 这些节油操作的小技巧,可能连老机手平常都未必注意到,不过只要能养成良好的操作习惯,日积月累,确实能够省下可观的油费。 不知道省下的油钱,老板会不会给发点奖金图片R35Z-7是现代公司研制的无尾回旋小型挖掘机。配备偏置动臂,挖掘机可在非常狭窄的空间作业,其操作驾驶室却较标准机型更加宽敞。 R35Z-7型挖掘机整机操作质量为重达3628Kg,斗容0.11M3,并配有Yanmar发动机,额定功率为27.5马力。大挖掘深度为3200cm,卸载高度3505cm。
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