巴中土工格栅｜GSZ50双向土工格栅

巴中土工格栅|GSZ50双向土工格栅

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土工格栅应用领域
适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
适用于大型停车场和码头货场等性承载的地基增强。
适用铁路、公路的边坡防护。
适用的涵洞增强。
适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
矿山、坑道加固。

泰安路畅工程材料有限公司成立于1998年，是从事塑料土工合成材料研发生产的科技创新型企业，现有员工230余人，拥有集管理、研发、生产、营销于一体的团队。其中管理人员8人，各类技术人员32人，工程师6人，具有同行业水平的产品研发能力。
巴中土工格栅|GDZ90pp土工格栅

主要领域水利工程
海堤、江堤、湖堤达标工程；水库加固工程；围垦工程；防汛抢险。
土工布在水利工程中的应用
土工布在水利工程中的应用
公路铁路航空港工程：软基加固处理；边坡防护；路面防反射裂缝结构层；排水系统；绿化隔离带。
电工工程
核电站基础工程；火电灰坝工程；水电站工程。
巴中土工格栅|EGA70TGSG土工格栅
三维植被网护坡是指利用活性植物并结合土工合成材料等工程材料，在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统，通过植物的生长对边坡进行加固的一门新技术。根据边坡地形地貌、土质和区域气候的特点，在边坡表面覆盖一层土工合成材料并按一定的组合与间距种植多种植物。通过植物的生长活动达到根系加筋、茎叶防冲蚀的目的，经过生态护坡技术处理，可在坡面形成茂密的植被覆盖，在表土层形成盘根错节的根系，有效抑制暴雨径流对边坡的侵蚀，增加土体的抗剪强度，减小孔隙水压力和土体自重力，从而大幅度提高边坡的稳定性和抗冲刷能力。
巴中土工格栅|GDL80塑料土工格栅
3. 行业技术标准创新发展

土工合成材料产业近年来产品种类、规格型号、应用范围不断取得创新发展。相应的技术标准及规范也随之制定和更新。以铁路和公路行业为例说明如下。

（1）铁路工程土工合成材料系列标准编制发布

为实现我国铁路工程土工合成材料产品标准化、规范化、系列化，统一产品相关技术要求，进而保障铁路工程建设质量，中国铁路总公司在其企业标准体系中纳入了土工合成材料系列标准。该系列标准由九大类产品标准构成：土工格室、土工格栅、土工膜、土工网、土工布及防沙材料、排水材料、防水材料和保温材料。上述标准将在2017年全部编制完成并颁布实施。

（2）铁路相关技术标准增加或修订相关内容

在现行及修订中的《铁路路基设计规范》、《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》、《铁路路基支挡结构设计规范》等技术文件中均修订完善、增加了相应于土工合成材料方面的内容。

（3）公路工程土工合成材料系列标准编制与修订

为适应新型土工合成材料的生产加工、设计使用等方面的要求，公路行业对既有的土工合成材料类技术标准进行了完善和补充修订以适应新形势需要。

近日交通运输部科研项目《公路工程土工合成材料标准体系研究及标准制订》通过评审。该项目针对公路工程土工合成材料开展了其标准体系研究，提出了公路工程土工合成材料标准体系，以及近3年标准制修订计划，并完成了5项产品标准的编制。研究成果将更有利的服务于公路工程土工合成材料标准制修订与分类工作，对规范公路工程土工合成材料产品的生产和应用具有重要的作用。
巴中土工格栅|GSGS10路面土工格栅

本标准中明确了各类型土工格栅产品的物理、力学和耐久性指标。

物理指标包括：单位面积质量、内孔尺寸、幅宽及横肋宽度（单向拉伸塑料土工格栅）等。

力学指标包括：抗拉强度、2%和5%伸长率时的拉伸强度、标称伸长率和连接强度（单向拉伸塑料土工格栅）等。

耐久性指包括：抗紫外线强度保持率、炭黑含量及分布（拉伸塑料土工格栅）、蠕变折减系数（单向拉伸塑料土工格栅）等。

应用范围及条件
　　3.1用于软基加固时
　　软土地基如不加处理在荷载作用下的破坏模式如图1（a），地基承载力很低。铺设土工格室垫层后，当有荷载施加到充满填料的土工格室上面时，由于格室的侧限作用和格室与填料间的相互摩擦，使大部分垂直力被转化成向四周分散的侧向力，因为每个格室彼此立，相邻格室的这些侧向力大小相等，方向相反而互相抵消，从而降低了地基的实际负荷。另外，格室的侧限作用对基层滑动面的形成或发展有一定的控制作用，使地基的破坏向深层发展，因而地基承载力得以提高，见图1（b）。
（a）无土工格室垫层（b）设置土工格室垫层
　3.2用于坡面防护时
　　没有防护的坡面会因雨水或水流冲刷出现潜蚀或坍塌，铺设格室后，由于格室的约束，控制了坡面的局部坍塌。
　　3.3用于台背、填挖交界等特殊路基领域处理时
　　土工格室能以其立体的的侧限连动效应，使土工格室的砂垫层增强了砂垫层的整体性和刚度，减少不均匀沉降。在荷载的作用下，土工格室侧向不变形，对格室内的填料的横向变形起约束作用。相当于增加了横向主应力，在荷载不变的情况下，剪切力减少。这与其它加筋土的机理是一致的。
（1）扩散应力，迅速提高垫层承载力。使用土工格室加筋垫层，使其形成一种大刚度板结构提高垫层本身承载力，并将上部荷载应力扩散到更大范围。
　　（2）减小地基沉降及不均匀沉降。土工格室加筋垫层整体性增强，加筋垫层的土-梁作用使土体一定深度内竖向附加应力有所减小，使应力在断面上分布更均匀，以减小不均匀沉降量，特别对新老路拓宽段能发挥有效作用。
　　（3）土工格室的施工应格室内填土的压实，为此，填料好为粗骨料，且要有良好的级配，大粒径不超过5cm。土工格室比较适合于浅薄层软土地基的加固，对于深厚层软土地基（有硬壳层）当填土较高时，应适当延长预压时间，以减小工后沉降。
　　（4）在荷载作用下，土工格室侧向不变形对格室内填料的横向变形起到约束作用，相当于增加了横向主应力。在荷载不变的情况下，剪应力减小，这与土工格室加筋机理是一致的。
　　（5）土工格室砂垫层，有效的改变了动应力的分布，垫层下基床土的动应力分布较其它方法更趋均匀。
巴中土工格栅|G201130双向塑料土工格栅

钢塑土工格栅的施工方法及作用
钢塑土工格栅的施工方法：
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体--检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此
钢塑土工格栅的适用情况和作用：
一般软基处理填高大于4米时采用。
软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.
巴中土工格栅|GDZ20双向塑料土工格栅本公司，是一家以主营玻纤土工格栅,钢塑土工格栅,塑料土工格栅,双向土工格栅企业。泰安路畅工程材料有限公司位于“五岳之首”泰山脚下，地理位置优越，交通便捷，通讯发达。公司是专业从事土工合成材料及新型复合材料生产、研发的高科技民营企业；是“中国土工合成材料工程协会”会员单位。拥有德国卡尔迈耶（KARL MALIMO）高速“拉舍尔”经编机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，并掌握门泽尔公司涂层技术。微信搜索“taluchang”关注公司官方微信号，获取更多信息。