双向塑料土工格栅国标
双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构，它是用聚丙烯为主要原材料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸强度，被广泛应用于软基加筋处理。
应用领域：
1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
2、适用于大型停车场和码头货场等性承载的地基增强。
3、适用铁路、公路的边坡防护。
4、适用的涵洞增强。
5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
6、矿山、坑道加固。
工程实例：兰武铁路 许平南高速
项目规格 | 质控抗拉强度 | 由质控拉伸试验测得的抗拉力（KN/m) |
| 横向 | 纵向 | 2%横向应变 | 2%纵向应变 | 5%横向应变 | 5%纵向应变 |
| LY2020(L) | 20.0 | 20.0 | 7.0 | 7.0 | 14.0 | 14.0 |
| LY3030(L) | 30.0 | 30.0 | 10.5 | 10.5 | 21.0 | 21.0 |
| LY4040(L) | 40.0 | 40.0 | 14.0 | 14.0 | 28.0 | 28.0 |
| LY4545 | 45.0 | 45.0 | 16.0 | 32.0 | 16.0 | 32.0 |
L系列产品更适合应用于大粒径填料工程
双向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999
| 规格\项目 | TGSG15-15 | TGSG20-20 | TGSG30-30 | TGSG40-40 | TGSG45-45 |
| 每延米纵向拉伸屈服力(KN/m) | 15 | 20 | 30 | 40 | 45 |
| 每延米横向拉伸屈服力(KN/m) | 15 | 20 | 30 | 40 | 45 |
| 纵向屈服伸长率(%)≤ | 13 |
| 横向屈服伸长率(%)≤ | 16 |
| 纵向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ | 5 | 8 | 11 | 13 | 16 |
| 横向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ | 7 | 10 | 13 | 15 | 20 |
| 纵向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ | 8 | 10 | 15 | 16 | 25 |
| 横向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ | 10 | 13 | 15 | 20 | 22 |
| 备注 | 特殊规格，按合同或协议要求生产 |
用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明，以合理的方案对桥头路堤作加筋处理，可以有效控制桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为控制桥头跳车创造了有利条件。
应用范围
1、各种公路、铁路、机场的路基增强；
2、大型停车场和码头货场等性承载的地基增强；
3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；
4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、矿山、坑道加固。
下述价格为双向塑料土工格栅国标20KN的价格，如需其他产品请与我联系。
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