安徽防裂贴厂家_合肥防裂贴价格_免费提供样品

施工指南

（一）、对水泥混凝土路面的基本要求
（1）、水泥混凝土板块稳固。其弯沉值和边邻高差

超过设计要求时，对路基应该进行加固。（2）、水泥混凝土路面的各种缝隙（包括伸缩缝、施工缝、板
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块断裂缝等），均应先用柔性材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。
（3）、对破碎松动的水泥混凝随着共享单车现有商业模式带来的亏损日益严重，经过几次大交易后，国内共享单车基本都归附在的麾下，成为其生态的一部分。而在美国，共享单车等便捷出行方式正蓬勃发展，受到一些美国人的欢迎，甚至冲击了美国的汽车文化及其生活方式。

新生活方式的入侵，与美国人旧的生活方式产生对抗，这让共享单车在美国的发展受到阻力，一方面美国的城市规划没有考虑单车出行，改造城市需要大量投入；另一方面类似中国的共享单车停放和安全问题也困扰着美国的共享单车公司。近期Facebook泄露用户数据的丑闻也让不少美国人对共享单车望而却步——他们不希望自己的行程被某些公司得知，甚至利用。


土应刨除，对缺损部位应修补平整，修补材料可以采用沥青混凝土或快干水泥混凝土。
（4）、水泥混凝

土板块面要求平整、干净、干燥（含水率不大于10%），不起砂。（二）、涂刷基层清洁剂
铺贴“防裂贴

”之前，先在清理好的基面上涂刷基面处理（清洁）剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平方米用
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量为0.2～0.3kg.其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高“防裂贴”的粘接效果。基面处理（

清洁）剂表干后（以不粘手为准，一般0.5-1小时），即可铺贴“防裂贴”。
（三）、铺贴“防裂贴”
以

伸缩缝（裂缝）为中心线，按设计要求的宽度，选择“防裂贴”将其展开，排放在要做防裂的部位，隔

离纸一面向下，随后将“防裂贴”原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使“防裂贴”平坦
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地铺贴在原位置基面上，随后，按上述方法再施工另一半“防裂贴”。（四）、“防裂贴”铺设完毕后

，用砂包或压辊将“防裂贴”压平。
（五）、遇二块“防裂贴”搭接，宽度应在8～10cm。搭接处用压辊

压实，使其粘接牢固。（六）、随后在铺贴好的“防裂贴”上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。1

、的防裂效果
2mm厚度的防裂贴，其抗拉强度≥1200N／50mm，产品延伸率≥30％。当二块水泥混凝

土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“防裂
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贴”无破坏。
2、具有的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好
由于“防裂贴”基材柔软、有弹性，在-

10℃的低温下，沿ф20mm的玻璃棒。弯1800材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的“防裂贴”上

下位移0.5mm（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，由于“防裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率,“

防裂贴”无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。
3、粘接性能好
“防裂贴”与水泥
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混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4N/mm，经热沥青混凝土辗压后，

粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏。在50℃高温条件下，“防裂贴”的抗

剪强度可达0.15Map以上。
4、抗穿孔性好
“防裂贴”经500g重锤，从500mm高度下冲击后，再以0.3MPa的

水压经0.3min的恒压，“防裂贴”不渗水。
5、防水密闭性好
由于“防裂贴”下表面的自粘覆盖层大于

1mm，经热沥青混凝土蹍压后，完全与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水

泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的
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自粘性和柔软性，了防水密闭性。
6、施工方便
“防裂贴”的施工方法为自粘冷施工。只要去除隔离

纸（膜），即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上。施工方便，速度快。同时对环境不产生污染

，是环保型产品
防裂机理：
防裂贴”选用抗折性能好、拉伸强度高、能防腐的增强纤维材料为基材

，上下覆盖经特殊配比加工的粘弹材料。其防裂机理如下：1.当水泥混凝土裂缝变形时，由于“

防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和
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缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
2.当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于

采用的增强纤维具有的抗折性及延伸性。不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”原有的应力扩散

功能。
3.由于“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内

，确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。路面防裂贴可修补公路裂缝主要和其产品构成有关，防裂贴主体结构分为四层，从下至上分别是：　　1

、高粘接材料层，　　2、高弹性聚脂层，　　3、高弹性材料层，　　4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙
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烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，上面一层起到优良的粘接作用，防

止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢

复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子

材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧
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布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。
沥青路面基层防裂贴的力学效应表明，高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，本身属于一种柔性、韧

性，高弹材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力，从而延缓裂缝反射到路面结构部分的时间。防裂贴

还具有嵌锁咬合作用，能显著提高开裂断面抗剪切和传荷能力，间接地提高了基层强度和稳定性。沥青

基的高分子材料具有良好的高低温特性，可使材料在高温时不显著变形和流动，低温时不会发生脆裂破
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坏，保持形状和作用机理不发生变化。
（防裂贴）在铺设热沥青混合料时,上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形,确保能够形成局部高强

沥青混合料结构层；（防裂贴）上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与沥青混合料粘结非常好；下

涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,（防裂贴）下涂层和胎基的稳
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定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求。