苏州回收二手车/苏州回收二手车/奢泰贸易

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奢泰公司是一家集二手车收购、销售、置换、代办手续以及二手车免费咨询与免费上门评估等二手车相关业务于一体的二手车回收公司。

业务部：主要从事苏州范围牌照高中低档车辆回收
　　评估部：从事全国上门免费评估，洽谈收购。
　　后期服务部：主要办理车辆成交后一切手续办理。


按照终的交易模式划分，目前新车电商行业主要分为两类：导流类，典型平台如汽车之家；自建线下门店类，典型平台如一猫汽车网。

对于 ““汽车电商要“线上+线下“相结合道路的一猫汽车网，报告进行了分析。一猫汽车网属于自建线下门店型电商平台，打造“资讯+导购+渠道”新型汽车电商模式，挖掘自身在流量、获取线索、导购、撮合交易的综合优势，搭建线下销售渠道完成交易。
当新车电商们嗷嗷的杀入这一市场后，都以汽车销售的革命者面目出现，然而汽车电商终的成交依然在4S店完成。所以新车电商们沦为了流量的导流渠道，赚取微薄的销售流量转化费用。新车电商们变成了中介的撮合交易，而去中介化恰恰是这几年火的互联网思维。所以新车电商的本质是什么？期待成为入口后的价格和车源的主导权，想法很美好，现实很残酷。

当消费者窃喜的以为有了一个更方便的购车渠道，经销商以为狼来了的时候，殊不知这些优惠的价格都是以大额补贴情况下才能完成，而新车消费又是一个尴尬的刚需低频的行为，靠补贴完全不能建立起有效的复购模型。所以当补贴减少，消费者发现新车电商和外面的4S店其实是一样的妖艳货色后，为何要多走一道电商付款流程，多一个第三方来增加自己交易的不确定性和繁琐呢？

新车电商为了提高了消费者的购车体验，不得不花费高昂的人工成本，消费者却不愿为这些服务买单，电商们就只能从经销商处赚取可怜的数百上千的交易佣金，然后用大量的虚假成交数据用来获得资本的持续投入，以让自己死的慢一点。终，新车电商们变成了只能以资本推动下才能得以前行的轮子，毫无自我造血功能。

主营业务：
上门回收（出售）各类二手车，车辆置换、二手车买卖。
二手车抵押、小车抵押、二手车价格评估。
/现金上门回收！只需一个电话，免去你一切烦脑！

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