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从腾势品牌树立之日起，就一直强调品质和服务。有了戴姆勒集团的强力技术支撑，腾势不但具备与豪华品牌车型媲美的底盘素质，而在售后服务方面，也能与豪华品牌相同的水准。这无疑是给用户大的信心。
用陈先生的话来说“买腾势时是售后服务吸引了我，用久了之后，我发现自己已经爱上它了。”
笑话，泱泱大北京随便去个哪都要几十公里，一台纯电动车从0充电，充二十分钟还想让我们跑一天，。在这次腾势400的一次“光电会”上，猫哥头一次觉得智商受到了质疑。


腾势400是腾势在2017年由原来的老车型将电池升级为62kWh的新产品，虽然看似只是增加了电池的大小，但综合续航旅程400km和300km已经存在于消费者距离“续航里程”的两个维度上。而腾势在私人充电领域也投入了区别于普通1.5/3.3/10kWh的ABB 20kWh充电设备，让消费者有着更多的充电选项。

本次活动从北京早高峰的重堵地带北五环出发，出发时猫哥的车表显续航里程92km，但同行出发的四台车虽然均充电20分钟，但表显续航里程都有所不同，这并不是因为电池衰减或者是充电效率的原因，而是腾势400的行车电脑会自动根据上一次的驾驶习惯来预估续航里程，以便更准确的现实可能的续航范围，避免误导消费者。

在市区拥堵路段，表头现实的续航里程减少速度几乎和我们行驶的距离相符，堵车时作为纯电动汽车电机待机过程中并不会消耗太多的电量，而包括日行灯，音响在内的弱电设备也并不会对续航里程有着太多的影响。值得一提的是空调系统，理论上纯电动车的空调和内燃机车一样是通过压缩机工作制冷，和冬天的电热丝相比，压缩机的耗电量相对较小，而腾势400上的压缩机说法是也经过特殊的调校，耗电量并不大。而实际驾驶过程中只要开启了空调，续航里程就会下降10km左右，关闭后归位。所以如此看来空调虽然不会是影响纯电动车续航的直接原因，但确实是其中的一个因素。
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