南宁标书代写机构标书代写当天交稿

合理计入材料价格，详细翻阅施工图纸，准确把握材料、设备的性能、材质、规格、品牌，依照清单编制当月的当地造价信息并结合市场及网上电子“工程材料询价”工具，使清单中计入的材料价格准确、合理、经济，限价合理。
二、编审工程结算、竣工结算的造价咨询：
1、 总体计划安排要求：人员配备要配备现场经验丰富的造价员，工作进度计划要对设计变更、签证的难度留有充分的准备，工程量计算要准、快，同施工单位的争议及时汇总反馈，计价方法准确，咨询工作的质量，事后跟踪回访。
2、工作流程：见后页流程表。

十、本工程原有土壤条件较差，尽管在施工时我公司将施些底肥，但肥力会逐渐衰退，故要草坪正常生长发育，应经常施肥。施肥以施化肥为主，结合适量浇水使肥料均匀的掺入土中，水量不宜过猛，一年的养护期内，分别于早春、盛夏和秋后各施肥一次。对刚修剪过的草坪不能施化肥，否则会使剪口枯黄，一般在剪后一个星期才可施肥。
4．修剪、除杂草
　　通过修剪可使草坪平坦、低矮，并促使分檗，增加草坪密度，生长旺盛季节应多剪几次，一般秋后入冬前修剪一次有利过冬，开春后修剪一次有利于萌发。杂草是草坪的大敌，轻者影响观瞻，重者会造成草坪报废。除杂草主要靠手工操作，用小刀连根挖除，如杂草量大，在植保人员监督下使用化学除草剂。总之，草坪内一年四季无大型杂草。

苗木种植后一年内养护是苗木成活率和取得预期景观效果的重要手段。在这段养护期内保持树体地上地下部分的水份平衡及树体的水分供应是树木成活的关键。这个阶段的要促进根系恢复。绿化效果的优劣，景观设计思想的体现，除了要有针对性地进行科学、细致的栽植外，还要十分重视日常的养护管理工作。绿化养护管理工作是实现和保持生态景观效果的保障。因此须要更加重视养护管理工作。本园区绿化养护期的工作主要有：日常巡查、小修保养。日常巡查是为了及时掌握景观绿化状况而进行的经常性的巡查与观测，内容包括有绿化带内是否有明显的树木倾斜、枯枝烂头、虫孔、虫巢等现象，其为害程度及发展趋势，绿化带内是否有明显的杂草或妨碍景观的堆积物和其他情况。小修保养是对景观绿化带进行的预防性养护和修补其轻微损坏部分、保持其处于完好状态的工作。

继续加强抗风、防汛和防台工作；秋季是病虫害又一多发季节，要继续根据上海市的“园林植物病虫预测预报简报”和以往的病虫防治经验，定期定时地观察园林植物的生长状况，加强病虫害的防治工作；对夏秋开花的花灌木及时进行花后修剪，继续做好绿篱、球类植物和整形植物色块的修剪以及草坪轧草工作；继续中耕除草，疏松土壤；继续做好防旱排涝工作，苗木的正常生长要定期检查和疏通排水设施；进行以磷肥、钾肥为主的施追肥工作；进行成活率的调查，编制补植计划。

商品出货管理制度
（1）客户收货员凭配送中心出具的商品交接单据，验收清点实际到货商品。
（2）所有带货随车携带具体的送货清单。
（3）为有效降低交接中的差错率，商品未交接清楚，配送专员和客户收货员对所清点商品件数不一致时，不得拉入卖场。如因特殊情况（根据客户需求而定），确需入场的，由配送专员和收货员协商具体交接办法并在交接单中注明。
（4）因装卸不当等人为原因造成商品破损的都需责任人当场按商品价格赔偿。
（5）客户在卸货过程中发现有破损的商品，应请客户填写拒收单，由客户专员带回配送部处理。
（6）在卸货过程中，客户若发现外包装有开口、破裂等情况，应立即检查，如发现商品内包装短少的，一律由客户专员现场确认处理。
（7）商品交接完毕后，配送专员要协同客户收货员在交接单上签上实收件数（大写）、收货员姓名、到货时间。交接过程中，如实际到货件数和交接单总件数不相符，以实际到货件数为准，并签上实收件数（如实际到货总件数大于交接单上的总件数的，也按照实际到货件数签收）；交接单回单由客户专员当车带回。

运送管理制度
（1）公司驾驶员有相关驾驶资格和遵守《人民共和国道路交通管理条例》及有关的交通管理规章制度，遵守员工管理手册，安全驾驶。同时遵守公司的其他规章制度。
（2）驾驶员要爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要部件，确保车辆正常行驶。
（3）驾驶员出车前要例行检查车辆看其性能是否正常，发现异常要立即报修。
（4）驾驶员对车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定证件。
（5）晚间出车时驾驶员要注意休息，严禁疲劳驾驶及酒后驾驶。驾驶员酒后驾驶或私自用车造成的一切违章和交通事故后果均由自己承担。
（6）驾驶员要文明驾驶，不准危险驾车。行车途中如果发生交通事故，适用快速处理的就快速处理，如现场处理的，应立即报警等待处理，不得逃离现场。如因违反交通规则而引发的事故，司机要承担全部后果及责任。
（7）驾驶员因违章或证件不全被罚款的，有当事司机承担全部责任及后果。
（8）驾驶员在外出送货时，如遇特殊情况不能按时返回的，应及时告知管理人员，并说明原因。