9Cr18酒泉标准航空用耐热不锈钢棒生产厂家

航空发动机系统

压缩机叶片与叶轮：使用如1Cr16、5Ni4、5Mo3N等奥氏体不锈钢，这些材料具有优良的耐腐蚀性和高温强度。
涡轮导向叶片与内外环：采用A286等沉淀硬化不锈钢，这些材料通过时效处理提高强度和耐腐蚀性。
燃烧室喷嘴：使用AISI 410等马氏体不锈钢，具有良好的力学性能和耐蚀性。
涡轮盘：使用纳米晶A286（AISI 304及410），这种材料具有高强度和良好的抗疲劳性能。

航空燃料与液压控制系统：奥氏体铬镍不锈钢用于制造航空燃料与液压控制系统，确保其在高温高压环境下的稳定性和性。

棒料大部分都是热轧的，但有些有特殊要求的产品必需要冷拔棒料。冷拔棒料表面光亮，精度高，正负公差小。表面不需要再加工。性能上没有太大的区别。是热轧棒材，创去了表面的氧化皮，有些人叫这种材料为剥皮材。冷拔材是热轧材再经过冷拔而成的。冷拔的延伸性会好一些。冷拔是在常温下，用外力使材料强行通过模具，而达到所需要的尺寸，一般用于圆轴或圆棒。不锈钢冷拔的优点是：节约材料，冷拔后的材料，不但外形尺寸精度准确，而且表面粗糙度较好，同时由于材料表面经过冷拔后，会产生一层很薄的表面硬化层，使表面的强度增加。