2轴型式
轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小,又频繁转弯与倒车;矿区道路多为临时性路面,山区上下坡多,急转弯多,为保持机动灵活,力求缩短轴距与总长,以减小转弯半径,减少倒车次数,因此基本采用2轴4×2结构型式,。
车厢也为全焊接结构,铲斗型地板后部翘起,一般坡角为12度,无后拦板;底板由高强度、高硬度、抗冲击的钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式,并其使用寿命一般达到10年以上。
矿用运输矿车结构紧凑,通过对矿用运输矿车驾驶室(车头部位)、悬架、车架、车厢、举升机构等功能构造,事车身转弯半径小,作业灵活,适用狭小空间井巷斜坡道自由作业;