供应台湾CML叶片泵VCM-DF-40B/40B-10

供应台湾CML叶片泵VCM-DF-40B/40B-10
供应台湾CML叶片泵VCM-DF-40B/40B-10
供应台湾CML叶片泵VCM-DF-40B/40B-10

台湾CML全懋齿轮泵 台湾CML齿轮泵 台湾全懋齿轮泵
台湾CML全懋油泵 台湾CML全懋苏州办事处
台湾CML全懋江苏总代理
台湾cml全懋外啮合齿轮泵

EGC-32R EGC-32R EGC-26R
EGC-32R EGC-22R EGC-19R
DEGB-26R DEGB-26R DEGB-22R
EGB-19R EGB-16R EGB-14R
EGB-11R EGB-8R EGB-6-R
台湾CML全懋齿轮泵 台湾CML齿轮泵 台湾全懋齿轮泵
台湾CML全懋油泵 台湾CML全懋苏州办事处
台湾CML全懋江苏总代理
台湾cml全懋外啮合齿轮泵

EGC-32R EGC-32R EGC-26R
EGC-32R EGC-22R EGC-19R
DEGB-26R DEGB-26R DEGB-22R
EGB-19R EGB-16R EGB-14R
EGB-11R EGB-8R EGB-6-R

IGM-2E-3.5-R IGM-2E-5-R IGM-2E-6.5-R
IGM-2E-8-R IGM-2F-3.5-R IGM-2F-5-R
IGM-2F-6.5-R IGM-2F-8-R IGM-3E-10-R
IGM-3E-13-R IGM-3E-16-R IGH-3F-10-R
IGH-3F-13-R IGH-3F-16-R IGM-4E-20-R
IGM-4E-25-R IGM-4E-32-R IGM-4F-20-R
IGM-4F-25-R IGM-4F-32-R IGM-5E-40-R
IGM-5E-50-R IGM-5E-64-R IGM-5F-40-R
IGM-5F-50-R IGM-5F-64-R IGM-4F-32

油量调节
为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量能够在大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。
柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。
油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要， 根据柴油机的要求，油泵要各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角一致，还应供油延续时间相同，而且供油应开始，停油要迅速利落，避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，油泵向喷油器提供压力足够的燃油，以良好的雾化质量。