桥梁声屏障/铁路/小区隔声屏障多钱/隔音屏障/冷却塔隔音墙/公路声屏障厂家

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声屏障，首要用于公路、高速公路、高架复合路途和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结://

合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对邻近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个显著的附加衰减，从而削弱接收者所在的必定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是运用各类型声屏障多的当地。
根本界说
遇到声屏障时，就会发作反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻挠直达声的传达，并使透射声有满足的衰减，而透射声的影响能够忽略不计。因此，声屏障的隔声作用一般可选用减噪量表明，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间刺进一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在这以后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内，人们能够感到噪声明显地削弱了，这就是声屏障的减噪作用
运用规模
声屏障首要用于铁路和公路沿线，
声屏障首要用于高速公路、高架复合路途、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、控制交通噪声对邻近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对路途噪声的发生和传递特征有针对性地
室外的声屏障一般选用砖或混凝土结构，室内的声屏障引证钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。声屏障的规划已较为充分地考虑了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制造精美，运送、装置便利，造价低，运用寿命长，特别适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市理想的隔声降噪设备。
声屏障高度在1m一5m间，掩盖有用区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪作用就越好